早了，我们需要给他拉出足够的保胎空间。”

“这件事得加”

束龙的话都还没说完，霍纳突然就开麦打断后续岔了进来。

“这算是那个你希望我满足的小要求吗？”

“呃——不是！”

束龙果断摇了摇头。想平a骗大招是吧？人情和奖金哪个贵他还是分得清楚的！

多的话也不想多说，这沟槽的天气热得他口干舌燥，横竖对自己赢下比赛有利，手上还是将放电的策略默默调到了soc5。

之后比赛便进入了长时间枯燥的巡航保胎阶段。

至少对于目前排名前三位的赛车是这样的，在刻意保持距离控制胎耗的情况下，大概就是束龙领先维斯塔潘两秒多，维斯塔潘领先汉密尔顿5秒左右的样子。

后方积分区的斗争倒是相当激烈，与之相反束龙他们这里堪称一片祥和。

没有杀心、没有缠斗，大家都在竭尽全力地哄着车开。

只不过到了25圈之后，提早进站还承受了更多脏空气的维斯塔潘率先露怯，圈速比汉密尔顿单圈落后了快06秒，差距很快便被缩短至了3秒左右。

不得已之下，红牛只能趁着后方刚好有个干净窗口的机会，在第29圈提前把他叫了进去。

束龙倒是不着急，他的圈速暂时还能稳在1：403，只是让车队帮他关注一下维斯塔潘出站后的圈速情况。

维斯塔潘的出场圈推得很猛，第31圈甚至将圈速塞进了1：39，但考虑到他之后还有足足25圈的比赛需要坚持，gp很快还是按住了维斯塔潘又一次蠢蠢欲动想要undercut队友的心思。

现在已经没有继续给维斯塔潘冲动的余地，车手可以上头但车队必须明确现在他们争冠真正的对手是谁。

这些跟束龙的关系其实已经不大了，比赛进行到第36圈才把他叫进站完成二停，与维斯塔潘之间的差距基本上已经稳定在了4秒左右的样子。

现在他只知道自己嗓子眼巨干，而比赛还剩下20圈，真的是多一句的话都不想多讲。

一直到第49圈，tr里才终于给他下达了新的任务。

“可以争一下最快圈吗？ax的轮胎不行了。”

“可以是可以，但有谁能告诉我现在比赛已经进行到第几圈了吗？我们还剩几圈？”

“比赛还有六圈，辛苦了伙计，再坚持一下就结束了！”

“说点有用的，现在谁是最快圈，圈速是多少？”

“是汉密尔顿，最好成绩1：38485，距离ax17秒。”

这么快？看来维斯塔潘那边的胎耗确实不太乐观啊。

束龙瞅了一眼自己上一圈的成绩，1：386，接着便匆匆挂断了车队的tr。

有干净空气的条件刷新倒是不难，快速规划了一下赛道几个可以提速的弯角，几圈后才将紫色的小时钟给抢到了自己名字旁边挂着。

他还故意稍微拖了一下，前两圈都控制在最快单圈边缘，第四圈才刷新最好成绩。

打工人的真谛就是要装作自己很忙的样子，不然鬼知道车队会不会半途改注意让他去给维斯塔潘拉尾流

而这时比赛已经只剩

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