奈何苦于有束龙珠玉在前，相对来说一直名声不显的周冠宇在没有完全确认签约之前，想要号召来一些看得过去赞助实属不易。

结果就在这个紧要关头，围场里先是流出瓦塞尔和束龙密切接触的八卦，紧接着原本一直跟束龙保持着合作的抖音赞助突然找上了门

某个人虽然始终没有主动提过，但这份情谊已经值得铭记在心。

都做到这个份上了那还怕个锤子？

“就按这套改！”

劳碌的束老师辛苦没有白费。

先是目前积分榜第二的杜汉在收官战中拿下了排位的杆位，为自己的争冠格局率先抢下宝贵的4分；f1的二练后紧跟着的便是f2的排位赛，周冠宇以0137的微弱劣势占据p2，杆位则是皮亚斯特里。

不过这是干地的成绩，真正该轮到这台赛车发挥还得看后面的雨战。

可惜杜汉这小子就没那么好的命了，奶活了一个另一边的奶量就稍显不足，第一轮比赛就出了点状况。

虽然在第3轮的正赛顶住了队友的进攻和车队明显不合理的让车指令强硬夺冠，但还是很遗憾在冲刺赛就提前把冠军拱手让给了丹尼斯豪格。

所以杜汉的爸爸力量其实多少还是有点用的，因为这位名为丹尼斯豪格的挪威车手同样也是红牛的青训学员，不过他就没有在赛前得到马尔科这里额外开小灶的机会。

周六的大雨下了一整天，f2、f3的冲刺赛以及f1这边的三练都被推迟或是取消。

一直到下午三点，赛会才趁着雨势减小的机会匆匆取消了原计划推迟到现在的f2冲刺赛，通知各支车队准备进行排位赛。

索契赛道的特性即便下雨也不足以让车队换上高下压的尾翼套件，束龙也只能继续装载着那套据说drs有问题的中等下压力尾翼上了赛道。

好在赛会现在并不允许使用drs，这玩意儿一时半会儿倒也影响不到什么。

而且今天的排位赛，能对束龙构成威胁的对手出奇的少。

维斯塔潘注定要在末尾发车，压根儿就没有出去做有效单圈，只是上赛道溜了两趟，看看在缺少了三练的情况下雨地调教有没有问题。

本周同样引入了部分明年升级套件的法拉利圈速表现还不错，但是勒克莱尔升级的就是明年的动力单元，明天正赛也是一个末尾发车的主，q1上去随便试了两圈就连q2都没有进。

博塔斯跑得很快，同样也进了q3，但是他也换了第5套动力单元，明天将罚退10位起步。

从圈速上看不出博塔斯的引擎有什么毛病，但结合梅奔赛前说可能会为了争冠采取一些必要策略的说法，很难不怀疑梅奔就是故意借着这个维斯塔潘罚退的机会，专门让博塔斯去后排阻击红牛的。

结果这边梅奔都快把饭给喂到汉密尔顿嘴里了，老汉自己却表示要赢就堂堂正正地赢，场外援助什么的我不需要!

排位赛q1的时候雨其实是停了的，大家在用半雨胎完成了第一节排位赛之后，其实是有考虑过在q2更进为干胎做圈速。

结果q2的时候又下起了不小的雨，等q3开始前又停了。

束龙在q3的第一个飞行圈就推到了1：4387

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