奈何束龙根本就不上当，开口就直接切入主题。

“我觉得周冠宇就很合适！”

瓦塞尔看起来失望极了，一把抢过束龙面前还一口未动的咖啡就自己“吨吨吨”地倒进了肚子里，把自己苦得挤眉弄眼不说，手里还死死地护着属于他自己的那一杯。

“我还以为能从你脸上看到更有意思的表情，切~这杯就当做是你对我的补偿！”

“可我是认真的！”

“我当然知道你是认真的，但是没错，我确实是想要和你聊聊‘zoo’。”

是‘zhou’!

束龙现在还是憋了一肚子的槽想吐，最后想了想还是不说了，好歹是周冠宇未来的潜在老板，要是让自己给搅黄了那才成了大罪人。

不过瓦塞尔显然是从束龙的表情里察觉到了什么。

“目前围场内对zhou——这次我念对了吧？总之对他有足够了解同时又有能力的车手确实不多，所以我很想听你对他具体会有什么的看法。”

束龙眉头跳了跳，坦率表示自己的评价可能会带有极强的主观性，当然肯定还是会坚持从现实出发。

然后瓦塞尔就看起来非常高兴地拍了拍手，表示如果束龙不担心会有人进入围场分走本该属于自己的关注度，那么他想听的其实就是好话。

当然如果能掺杂上那么一两句客观的分析就更好了。

束龙上半赛季没有参赛，闲着的时候就经常和周冠宇约着开模拟器，有时候也会帮他分析分析赛车曲线数据。

相对统规的f2想要找单圈极限还是比较容易的。

对于被模拟器喂大的新生代车手们来说，除了像老辈子们用屁股去找赛车的极限之外，高精度的数据化驾驶同样也是他们拔高自己圈速的捷径。

而束龙除了在单圈上提供了些许帮助之外，主要还是在模拟器上和周冠宇进行高强度的攻防练习。

因束龙一直都感觉冠宇的缠斗找机会能力很强，但驾驶的风格总是很难让人感受到狠劲儿。

估计和冠宇妈妈小时候对他的教育理念有些关系。

束龙即便家里的条件远远比不上周冠宇，但他老爹束熊除了一开始在国内时尝试过一段时间的“打压式”教育以免他太早就目中无人，出国后一直都是不惜成本也要随时确保束龙有一台赛道上车况最好的赛车。

周冠宇家的教育理念似乎要更传统一些，他们似乎坚信让孩子学会克服困难再取得胜利才能真正锻炼到车手的驾驶能力。

所以当时周冠宇的卡丁车往往要修修补补很久，直到真的没有办法再修了才会给他换一台全新的赛车。

优先保护赛车的稳健驾驶，以及进攻时找到机会便稳准狠的一击必杀，这些驾驶风格可能都是周冠宇在与束龙截然不同的成长经历中不得不逼迫自己养成的习惯。

很难说这样的技术风格就比别人差，但如果在心态上不能逼自己真正狠下心来，那么当陷入缠斗后自己就会陷入到天然的劣势中去。

一次让了，两次让了，以后只要一轮对轮对手就知道你会让这还要怎么比嘛？

不过风格这种东西也不是短时间就能扭转过来的，束龙也不建议周冠宇完全舍弃自己的长处，

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