也就不过九分钟的时间，进一次站外加一次额外的暖胎，能不能在停表前过线都还是一个问题。

好在束龙有一项其他人都没有的优势，这一节他是第一个做的飞行圈。

“距离比赛结束还有2分06秒，这一个暖胎圈你需要跑得非常非常快伙计！”

“py!”

谁都知道这样的条件下肯定是越晚做出圈速的人越有优势，偏偏q1一直等到所有人都跑了一轮才出站的束龙这一轮q3第一个就上去了，甚至就连维斯塔潘的1号车组都丝毫没有异议。

有人自觉当二号车先上赛道排水，何乐而不为呢？

但是从一开始，束龙就为的是现在这一刻！

“我去什么情况？！拉塞尔两段刷紫！他前面就比汉密尔顿快了差不多一秒！”

“哦没有没有，汉密尔顿也在更新圈速，他的第二个飞行圈在拉塞尔后面一点。”

“嘶——但是他第一段刷绿了啊！按理说不应该啊？赛道的条件不是正在不断改善的吗？”

还好汉密尔顿第二段把拉塞尔的紫重新刷走，不然今天有人下班估计要去找个寺庙算算自己的八字了。

接着没过多长时间，汉密尔顿手上的二段紫还没捂热乎就被维斯塔潘给重新刷走。

只不过即便是三人中最晚开始第二轮飞行圈的维斯塔潘，他的第一个计时段仍旧是一条绿色的成绩，这也就意味着拉塞尔的第一段依然保持着当前最快的圈速。

“我的天不会吧？拉塞尔要杆位了！”

可能是五星的毒奶也有cd，这一次总算没有一语成谶，

2：00086，即便汉密尔顿也将自己的最好成绩提升了14秒，这位明年已经预订了梅赛德斯另一个席位的年轻车手依旧以0013的微弱优势拿下了目前p1的位置。

这是威廉姆斯啊！

换谁来估计都难以接受这样的现实

但是威廉姆斯这个周末似乎找到了一套相当适合雨地发挥的调教甜点区，从一开始的完全垫底到忽然间险些连同拉蒂菲一起双车进入q3，估计就连威廉姆斯自己都没有想到会是现在的这番局面。

而此时距离q3停表才只有不到10秒，除了还没有更新出第二轮成绩的车手，已经不可能再给汉密尔顿第三次推进圈的机会了。

“维斯塔潘！维斯塔潘这边的情况怎么样？”

“哦，没问题没问题，他的前两段加起来比拉塞尔快好多，应该可以有杆位。”

确实没问题。

三段绿紫绿，维斯塔潘偏低阻的调教在第二计时段的确有着相当大的速度优势，以1：59765的成绩无情抹杀了威廉姆斯地心组夺杆的美梦。

“呃问题是束龙呢？”

“唉对啊，他怎么掉到p6去了？！难不成刚才失误了？”

“没有没有，我记得他的成绩好像还没有更新过，刚刚好像有听到tr说他在进站，不会是没来得及过线吧？”

好像还真有可能

看了眼q3计时牌上面那串刺目的红色0：00，解说连同着屏幕前的观众心里顿时一片拔凉拔凉的。

尤其是随着加斯利和里卡多分别再次将成绩更新到p6

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