眼方向盘面板上显示的胎温数据，便也没有继续接下来的暖胎动作。

不多时，雷尼的声音便再一次从tr中传出：

“维特尔开始加速！做好准备，你现在的胎温有点偏低不对等一下！红旗！”

其实不用雷尼通知，几乎是在同时束龙就看到了赛道边的信号灯闪起了红灯，心里难免也稍微紧了一下。

按照刚才雷尼汇报的时间差距情报，束龙大致在自己脑海的赛道模型上给赛道上目前有信息的车手都做了个定位。

“是兰多？”

“没错，在艾尔罗格弯，一次非常严重的碰撞。”

不出所料。

平时在干地条件下可以毫无顾忌全油冲上去的艾尔罗格弯，对于f1赛车来说难点并不是要如何让赛车安稳的通过，而是如何在视线只能看到一片茫茫天空的情况下确保赛车精准维持在最高速的正确线路上。

这是一个非常高速的盲弯，极大的高低落差会带给车手非常强烈的感官刺激，而对于前方情况的未知又会给车手的心里施加一种难言的恐惧。

而当路面变得异常湿滑的时候，除了要拥有克服本能畏缩和恐惧的勇气，更要学会如何正确地做出取舍。

不是说当个懦夫慢悠悠地松油滑过，而是通过在弯中精准地调节油门开度确保赛车始终能保持在可控的极限范围内。

幸运或许常是神明赏赐给勇者的奖励，但你不能指望神明会随时注视着你，一旦内心只剩下的勇气而不知道敬畏

可能活下来就已经是最大的幸运了吧？

“他人怎么样？应该没事吧？”

“不清楚，维特尔在附近确定情况看样子似乎并没有大碍，诺里斯已经自己拆除了方向盘跳出来了。记得进站！”

雷尼最后也没忘在tr里强调一句，生怕束龙也在红旗的情况下开着过去凑热闹。

除了雷尼之外，与此同时松了一口气的还有五星的几位。

刚才他们还在讨论着诺里斯在雨地情况下类似电竞跑法的吸边极限走线，相似的跑法他们也还在束龙周五的干地练习赛上见过，议论说如今的年轻人确实和老一辈的车手大不一样。

结果飞哥刚刚感叹了一句“诺里斯的状态确实很不错，今天应该是要大杀四方了。”，然后下一秒一辆橙色的迈凯伦赛车便一路开着诺克萨斯之手的q从航拍画面的树丛后现身了

用哪个形容词不好，非要用大杀四方？

给人家德莱厄斯写申请了吗？

不过也真是幸亏第一个出来做飞行圈的人是诺里斯，想想他们一开始给束龙上的那些buff，万一这口毒奶最后要是应验到了自己人身上那后果才叫让人脊背发凉。

经此一事之后，他们似乎也打定主意除非比赛结束否则再也不敢胡乱开口了。

红旗的持续了很久，五十多分钟接近一个小时的时间，除了要等雨势重新变小之外，诺里斯留在赛道上的那个烂摊子也很难收拾。

刚才诺里斯不仅仅在赛道上遗落了大量的碳纤维碎片，赛车的油液也漏的满地都是，马修们得先在上面铺撒沙子吸附，然后还得把沙子重新清理干净，并且反复好几次相同的工序。

繁琐，但是必要。

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