通道，在工作人员的指引下停到了独属于全场冠军的至臻停车格上。

“jes感觉简直比在赛道上比赛还要紧张！他们不怕被我撞到吗？！”

“哈哈~你早晚会需要习惯这一切的，来吧！”

哈特利揽住束龙的肩膀用力晃了几下，探身进来帮束龙把安全带解开，又用力把束龙从车里拉了出来。

另一边的中岛也适时递来了早就准备好的帽子和口罩，顺便接过束龙脱下的头套和头盔，小跑出去交给了丰田的工作人员。

“接下来我们该干嘛？”

“合照！虽然大家看不到我们的表情，不过还是记得笑开心一些！”

某人就这么被另外两人给强行架到了中间的c位，与他们身下这台陪伴着一起征战了24个小时的战车，在镜头前共同留下了足以永远铭刻在赛车历史上的自豪一刻。

从排位的杆位，到正赛几度拉开巨大的差距，再到最后一举逆转8号车组因为故障产生的颓势。

束龙确实也用他全场11个多小时近半时长的表现，坐实了他这一个c位当之无愧的含金量。

可惜这里终究不是他一直以来为之全力以赴的主战场。

所以当赛后被围追堵截的记者们层层围住，面对那些迫不及待询问勒芒冠军对于他究竟有何种意义的麦克风时，除了表达对于勒芒赛事本身的尊重之外，束龙所想要透露的意思其实也就只有一个——

“为了回来！”

没有时间沉浸在对于勒芒获胜的喜悦当中，与甘梦宁短暂温存后便送别了女友，转头与父母和阿隆索一同前往了红牛米尔顿凯恩斯的总部。

走之前束龙其实还和伊伦克鲁格见了一面。

本来只是想着像往常做别的什么访谈节目一样稍微聊聊就行，但是阿隆索一听是和电影的制作有关，立马就变得没有那么好说话了。

简单的说就是束龙现在本身就是一种资源，你要想利用这笔资源来完成电影的制作，那就不能仅仅只是出于“热心”帮了就帮了吧，你得给好处！

当然有些事情也不是伊伦一个编剧能说了算的，说白了他就是被人花钱雇来的打工仔，具体的可能要等项目正式启动之后才比较好聊。

这件事暂时就这么被搁置了下来，束龙现在的重点是需要明确他在红牛当中定位问题。

首先最重要的一步就是先确定他在下半赛季的红牛席位。

如果说此前佩雷兹和其身后的团队，还在坚持想利用赞助买断他在下半赛季的席位，现在这一切在束龙成功带回勒芒的冠军之后就完全不一样了。

除了束龙在赛车圈子里的地位发生了一定程度上的变化，泰牛在这之后也更愿意往束龙身上下注也是一方面，那么佩雷兹所带来的那部分赞助确实也就显得没那么重要。

除了利益相关的方面，束龙本身明显也是佩雷兹在的能力上全方位的上位替代。

不仅仅是绝对的速度，此次勒芒同样也展现出了束龙极高的保车和保胎上限，可以说几天前他就是通过保胎和保车正面踩跨了小林可梦伟及其7号车组的勒芒梦。

小林可梦伟又是什么人？

当年在索伯f1和佩雷兹搭档的时候，小林向来就以保

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