就崩了，等到正赛他才能重新连进去。

这时候他就开始到处联线，先是打给ax，维斯塔潘说：“简单，退出然后关机，你就会发现自己根本没有苦恼。”

接着诺里斯又打给了拉塞尔，意思是他从最后发车，想从去年垫底起步最多的人那里问问经验。

拉塞尔打出三个问号，表示如果诺里斯也想垫底完赛的话他倒是可以分享一点经验，想超车那就去问束龙好了。

于是电话终于播到了束龙这里，已经人间蒸发一个多星期的某人头一次以声音的形式出现在大众面前，全程待在诺里斯直播间的他现在已经完全笑不活了，开口就是：

“起步别刹车，把所有人都雷出去，或者直接掉个头沿着赛道倒着开，跟每一个遇见的人都拥吻一下。”

“你认真的吗？”

“嗯！”

放下手机进行了一些最基本的锻炼项目，正准备走进浴室冲个凉的束龙想了想这不对啊，既然回都回来了，如果一直自己一个人呆着那不是就白回来了？

于是他又问了问甘梦宁，想不想这段时间来和他一起住。

因为延迟开学只能在家上网课的女友欣然同意，收拾了收拾自己的生活用品和直播需要的设备，就等着束龙开车去接她。

要搬东西那当然不可能开着小不点86去了，束龙问了问自家老爹，就把车库里那台保时捷卡宴的钥匙给翻了出来。

自从年纪上去了之后，束熊也不再像年轻时那样随时开着跑车出去炸街，平时只要不下赛道去玩，日常家用的车型也就更偏向于这些比较实用的款式。

只不过看着方向盘上了的那个标志，束龙就想起他还停在意大利的那台红黑配色991，一时间也是心痒痒手也痒痒。

去年赛季结束前就完工了，当时束龙还去工厂配合着拍了一个接车的宣传视频，上测试赛道溜了一圈，然后就等着保时捷用大卡车帮他送货到家。

但是今年因为各种各样的原因，一直到现在都没有正儿八经地摸过一次爱车的方向盘，想想也是有点心塞，只能等回头上模拟器找找代餐稍微过把瘾。

一来一回不到一天，束龙便又过上了无人监管的同居生活。

每天在去年就布置好的健身房里完成一早上的锻炼，下午固定坐进模拟器开上四五个小时，之后便是随心所欲的放假生活。

感觉好像还挺自律的？

没办法，甘梦宁白天要上课，该死的钉钉还得随时让摄像头保持打开的状态

不过除了最常用的iracg和a，束龙最近还迷恋上了跑dirtrally20，一款算得上是非常拟真硬核的拉力模拟器。

去年阿隆索邀请他去参加达喀尔的时候束龙就有点上心了，从小到大一直接触的都是铺装赛道的开轮方程式，现在先提前练练说不定以后也有像阿隆索一样到处跨界去玩一把的机会。

不仅仅是阿隆索，f1车手当中跨界去跑过拉力的人还不少，像是kii和库比卡，还有博塔斯去年赛季结束后也去参加了芬兰当地的几场拉力比赛。

挑战自我嘛，很有可能是这群车手这辈子都翻不完的一本书。

除了赛车，这段时间束龙最常做的事，要么就是

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