糕。

除了原本积水情况就相对比较严重的六号弯刹车区，以及从十三号一直到十七号弯这一段连续弯角路段之外，其他地方的积水其实相对来说并没有那么严重。

博塔斯自己确实不像其他很多普遍意义上的天才那样这么擅长雨战，但以目前赛道上绝大部分区域的路面条件来说，已经完全足以他充分发挥出他身为一个冠军车队二号车手的能力以及赛车的性能了。

比赛在第34圈正式重启，梅奔的战术指令在第37圈更新，而博塔斯在第38圈便贴近到了霍肯伯格身后一秒以内的范围当中。

第一段drs将两车之间的差距缩小到了03，急于求成的博塔斯在三号弯便试探性地发起了一次进攻，奈何非赛车线上的路面依旧比较潮湿，让他的出弯牵引力受到了一定程度的影响。

但是在四号弯后的第二段drs区，梅奔直接用实力告诉了世界，什么叫做冠军厂队与中游厂队之间最直观的差距！

足足八辆赛车车身长度的身位差距，在极短的时间内就被博塔斯给追至并排，已经面了一整场的博塔斯非常果断的一个内线抽头，在他一直都觉得极度危险的六号弯又一次拼了一脚晚刹车。

而这一次，他成功了。

霍肯伯格的眼中闪烁着不甘心的火焰，赛车之间的差距是最让车手绝望和无奈的。

但是现在距离比赛结束还有26圈，雨也还在下，他也有drs，他还有机会！

这一场比赛其实已经从很多层面上展现出了霍肯伯格不输于任何人的天赋，本来他在低组别方程式中的表现就以雨战的能力著称，这一场比赛的综合表现更是能跻身前三。

目前所有的还处于前排位置的车手当中，也仅有他和束龙直到现在都还没有出现过任何非受迫性的失误，从这一点上看他的表现甚至可以说比维斯塔潘还要亮眼。

如果说要论谁在这一场比赛中对于领奖台的执念最深，那可能就非霍师傅莫属了。

就是因为生涯没有分冠，也没有领奖台！

霍肯伯格这十年从一个备受瞩目的赛车界新星，到被法拉利看重却因为kii的回归而放了鸽子，再到现在队里来了个里卡多，他就连与雷诺这样的中游车队续约都成了一个问题！

现在领奖台都已经放在嘴边了，就算车队那边此时下指令让他以稳为主，霍肯伯格也做不到就这么眼睁睁地看着机会被梅奔无情地夺走

“我们看到目前处于领跑位的束龙现在推进的节奏提的非常快啊！几乎每一圈都在刷新比赛的最快单圈！”

“现在他几乎都已经把维斯塔潘给拉开到三秒之外了！接下来如果不出现意外的话，会发生什么事情我简直想都不敢想！”

“我倒是敢想，只是考虑到咱们目前在网络上某些比较邪门儿的名声，我有点不敢说。”

“那我来说点别的吧，现在这个赛道毕竟还是有点半干不干的状态，看起来干净空气让他占得了非常大的优势！

只是我有点担心束龙会不会因为冠军上头了，继续这么推进下去，以这个赛道演化速度来看我有点担心他后面的轮胎情况”

好好好，最后了还不忘来一句反奶是吧？

甘梦宁听到前面本来都紧张

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