十圈，将自己与加斯利之间的差距拉到8秒，在第四十二圈进站换黄完成二停。

这是策略上的求变，为的就是能抓住干净空气尽可能地为自己提早争取到足够的优势，而不是在加斯利的步步紧逼下浪费轮胎。

然而事与愿违，拥有了崭新底盘的轻油红牛在红胎下的圈速远超束龙的想象，到了第五十圈的时候单圈就快比小红牛领先了08秒。

终于在倒数第二圈，借助着drs的加斯利让人根本无从防守，轻描淡写地便从束龙的手上取回了他的p6。

阿尔本那边却战况不错，利用红白一停战术兵不血刃地超过了两台哈斯升至p8。

不仅展现出了大师级的保胎能力，同样也达成了迄今为止他和束龙最为接近的一次完赛成绩。

(本章完)