局当中忽然插进来了一个第三者，维特尔和维斯塔潘也不约而同地收敛了不少。

他们两个人换上的都是新黄，里程上比束龙都多了四五圈，在高强度地缠斗了十五圈之后现在差不多也快到了性能极限了，不得不对这辆野心勃勃的小红牛抱有足够的警惕。

这么一来束龙在短时间内也找不到机会，感觉像是这一场比赛的结果就要这么固定在p5上了一样

如果此时三人的小火车阵是维特尔、勒克莱尔和束龙组成的话，这场比赛的结果或许确实可以算是已成定局，但问题就在于他们中间夹着的这个人叫做维斯塔潘。

维斯塔潘有一个特点，那就是在比赛真正结束之间，只要还能往前冲那么他就绝对不会放过任何一个可能的机会！

第五十三圈，束龙注意到前面红牛的车尾灯开始闪烁，都不用动脑子就能嗅到了一丝不同寻常的契机。

法拉利的工程师也同样在tr里向维特尔传达了这一信息，赛车走线的选择很明显变得越发谨慎了起来。

维斯塔潘要动手了！

在高速全油门的七号弯，法拉利和红牛几乎是同时开始放电，两辆赛车的节奏在猝不及防之下骤然加快，将全场的转播焦点都给吸引了过去。

而正当观众们的视线随着镜头逐渐拉远的时候，一辆如影随形的红蓝涂装赛车仿若鬼魅般一闪而过。

就像是一头蛰伏在角落里舔舐伤口的饿狼，看似人畜无害，但獠牙间萦绕着潮热血腥味的喘息，又在无声地警示着来人他的危险性

只待猎物靠近松懈的瞬间，便一击咬碎它们的喉骨！

先前束龙和哈梅林的对话无疑给其他两支车队都传达了一个信息，身为二队的小红牛似乎无论是赛车还是车手都已经筋疲力竭了。

从表象上看也的确如此，原本已经贴至红牛身后04秒的束龙，不知什么时候又再次落到了08秒后。

这是在小车队当中非常常见的做法，并不足以为奇。

豪门车队常年稳居前三，每一场比赛的积分收入可能都是末尾车队一年都挣不到的天文数字，有时候损失那么十几分其实在宏观上都很难影响到什么。

反之中游的赛车在每一站的比赛当中竞争力都有起伏，不是每一场都能确保可以把赛车带到这种高度。

这一场可能捡漏拿了个十几分，下一场或许就连挤进积分区都很困难，当赛车的状态已经开始出现故障隐患的时候，大部分中游车队通常都会让车手优先保车，先稳稳地把现在的积分带回来再说。

向上多挣那几分也干不过奔法牛，还不如先确保不会被身后的车队抓到机会来的实在一点。

想通了这些关节，一时间无论是红牛还是法拉利其实都对后面的小红牛放松了些许警惕。

但他们忽略了一点，现在的小红牛因为束龙前两场一个第六一个第五，再加上一个最快单圈和阿尔本贡献的一分，总共已经获得了20分高居车队排行第四。

身后的哈斯、阿罗和迈凯伦并列第五，全都只获得了六分，距离小红牛都差了一大截。

而小红牛距离现在27分的红牛，其实也不过才7分的差距而已

所以三大车队能冒得起的风险，主场的束龙

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