加斯利在正赛的速度其实不慢。

他在三场练习赛中，无论是正赛长距离还是排位模拟出来的圈速，整体的水平进入前十是完全没有问题的。

红牛的赛车虽然有些难以驾驭，但毕竟底子摆在这里，再慢也不至于说是q2都进不去。

之所以加斯利这一场比赛发车顺位这么糟糕，主要原因还是在于红牛的策略组在排位赛阶段把绝大部分的注意力都放在了ax身上，让加斯利在p房里一直等干净空气结果玩儿砸了。

火星车对于地球组的赛车毕竟还是降维打击。

阿尔伯特公园赛道难超车那是对于速度接近的赛车才是这样，在这短短二十圈的比赛里程里，加斯利也硬是从和威廉姆斯打架的p18上升到了现在的p8。

不过考虑到加斯利和斯特罗尔都还没有进过站，所以他们现在实际的位置应该也还是在p11、p12左右。

其实也很不错了，在这条赛道上决定比赛成绩的因素向来都是排位>策略>驾驶，但显然在马尔科和束龙给的双重压力之下，加斯利这场比赛的目标并不仅仅局限于此。

他跟束龙属于是在红牛体系中关系比较要好的那种，可这并不妨碍他在赛道上对前面那台蓝色的车屁股六亲不认。

火车阵确实很难突破，但他这一路超上来都不知道过掉几个drs小火车了，席位这种东西还是要靠自己用实力拼来的坐得才安稳。

然而很快他就意识到束龙和其他人之间有着根本性的不同。

那种不着痕迹的轻微变线，却往往能在一个他赛车重心转移最微妙的时间点卡他一下，看似空间留的很足却根本就没有插足的机会。

束龙先前面对火车阵难以突围，那要看看他面对的都是什么人和什么车。

那是大红牛的前任1号车手、现任的1号车手和法拉利未来的1号车手，开的还都是能在梅奔如日中天的年代硬生生从他们嘴里抠分冠的顶级火星车，这种星穹铁道也不是随随便便来个谁都能跟得住的。

现在前面的又是谁？

是兰斯斯特罗尔，当年在f3开着爸爸力量特调还被束龙虐到昏头的励志少爷。

少爷这人说起来有点意思，现在已经在f1开了两年这是第三年了。

当年被人诟病靠老爸花钱买席位，但进入围场之后却还是很快打出了成绩，证明自己不仅是个合格的f1车手，甚至还是个天赋不错的天才f1车手。

第一年与无冠的“悲情马萨”做队友，前面几站斯特罗尔还没有适应f1比赛节奏的时候确实被牢马爆得体无完肤。

不仅排位赛被全方位碾压，正赛中的稳定性更是一塌糊涂，不是和这个撞就是跟那个撞。

就在大家以为这家伙也就那样了的时候

好家伙！

紧接着加拿大站的p9取得生涯第一个积分之后，下一站的阿塞拜疆巴库赛道，p8起跑的斯特罗尔直接p3完赛！

8场比赛就完成了霍肯伯格8年都没达成的成就，直接收获了一个领奖台！

最后在自己新秀年全年的积分居然和马萨不相上下，仅仅只差了三分。

但你要因为这样的成绩说他真的天赋异禀的快

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