少心里是有数的。

束龙的方案就是把橡皮按在桌子上大力草，这时候高下压的高抓带给车手的弯中自信可太强了，而且轻易不出现滑动胎损自然也小。

但为了追求圈速突破性能边界的瞬间，抓地力表现的断崖式下跌也会让赛车的动态完全无法预测，胎损也是不出现则已，一出现就直接在轮胎上擓一大块下来。

一轮测试的第三天上午，赛道上出现了降水。

高下压特性的湿地优势让阿尔本在圈速榜上的焦虑稍有缓解，从原本的第十六上升到了当前的第七

然而转头看向队友的成绩，原先一直在第八九位徘徊的束龙更是直接高居榜三。

看上去位次的差距似乎变小了，但圈速上反而落后了差不多12秒，人与人之间的差距就是这么清晰直观。

等到了下午雨势渐小赛道重新变干，阿尔本终于还是下定决心做回自己。

他们驾驶赛车的逻辑从底层运行代码上就有着根本性的不同，强行模仿也只会让bug越来越多而已。

感谢书友20210705160242898、评论大聪明、jerrypower、earydrt、九千九百九十九点九、是小壬壬啊和醒着做梦739大佬的月票投喂！

感谢f1赛车游戏王、ffortress大佬的打赏！

还有幻｜镜花水月大佬的又一次大额打赏！

大佬们都破费了！





(本章完)