时间被大范围新闻轰炸了的后遗症，过多的正向言论在无形中把束龙给捧杀了一顿。

大多数慕名而来的还以为束龙已经是世界第一车手了呢，这样的人粉起来自然毫无负担，但今天一看成绩居然这么平庸，内心自然会觉得有很大的落差。

房子要买最大的，车子要买最好的，偶像自然也要粉最牛逼的。

慕强和怜弱是人类刻在骨子里的天性，现在的束龙给他们的感觉明显就是强也不够强，然后还就已经坏事做尽开始凌弱了。

然而比起外网的英文用户，国内的那点攻击力简直堪称毛毛雨。

许多人把哈特利前阵子在社媒上发的言论都给翻了出来，虽然没有明说，但字里行间无不在暗戳戳地控诉红牛内部对他的压迫。

这篇文字大概发布在夏休后不久，和现在束龙这件事可以说一毛钱关系都没有，但很多人却拿着当做攻击他的利剑。

一时间围绕在束龙身边的风潮，已经从第一次正赛能不能拿分，慢慢衰退到第一次正赛能不能完赛，到最后甚至有直接咒他撞车退赛的了。

束龙已经很久没有看这些社媒，但是从晚上和甘梦宁视频通话时对方几次忧心忡忡地试探来看，猜也猜得到现在外面是个什么风向。

网络的对面离自己太远，现在这些外界的声音其实已经很难再影响到他的心情了，眼不见心不烦。

至少从酒店来到围场直至p房的这段路上，不断有熟悉肤色的同胞用熟悉的国语给自己加油这件事总不是假的了吧？

想要表达善意的成本太高声音又太小，相反输出恶意简单廉价又嘹亮。

不信你就试着说说“good”和“fxck”，看看哪句话嚷的音量大。

场外的风吹雨打很难在比赛期间刮进赛道的围墙内，第二天的三练按计划起表，一切的表象看起来都风平浪静。

凌晨的时候下了一次雨，现在赛道上还留有一些水渍，但是主要的行车线上其实已经干的差不多了，赛车上赛道选择的也依旧是干胎。

巴西站和日本站的轮胎配方相同，也是红色的超软，黄色的软胎和白色的中性胎。

三练束龙唯一的有效最快圈是用黄胎做出来的，还是跟昨天一样位列12。

红胎的第一个冲刺圈被黄旗打断了，从那之后束龙便没有再尝试触碰单圈极限，只是分赛段在赛道上稍微推了推，每一次没有冲过终点线就被车队给叫了回去。

极限的圈速大概在哪一个位置，束龙和现在暂时担任他比赛工程师的哈梅林心里其实都已经有一个数了，在三练所剩不多的时间里他们还有些其他见不得人的事情要干。

除了要在这一次代打正赛的机会里证明自己，束龙这一次过来其实还是带着更重要的任务的。

虽然在所有人看来小红牛和大红牛之间距离穿一条裤子可能也只差颜色不一样，但明面上对外界的说法它们其实还是被正式定义成两支完全独立的车队。

其实像是什么红牛和小红牛、法拉利和阿罗、梅奔和威廉姆斯，人们在认知上其实早就默认了这种所谓一队二队的说法，可人家fia还是专门制定了相关的规则严禁出现这种附属车队的存在。

也就是说哪怕赛车上都印着

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