-123虽然飞得慢，但其油耗低、滞空时间超长的优势是不容掩盖的，正适合这种战场环境。

fw-159初始型号的作战半径是绝对到不了200公里的，如果要摆脱追击全程保持高速突防，飞得就更近了。

按常理来说，fw-159不该能到那么远的地方执行滩头压制任务。

但谁让德玛尼亚人的fw-159b型上个月刚刚量产、并且首批投入实战了呢。机翼里塞进了法本化学研制的新型自封闭胶皮材料的柔性油箱，让飞机的航程比原先翻了将近一倍。

对170~200公里外的战场进行长时间持续压制，也就变得可能了。

昨晚忙乱之间，三国空军也有试图对弗利辛恩峡湾上空的敌军战机进行反击、夺取制空。

但一来黑灯瞎火三国空军也不知道来的敌机是什么型号，预估错误，来的战斗机都追不上fw-159b——

其实哪怕没有预估错误，全部派三国空军里飞得最快的p-26战斗机来拦截，p-26的极速也依然追不上fw-159b，要慢近百公里。只要fw-159专注于对地扫射杀戮别理会纠缠，三国空军拿它是完全无解的。

二来么，三国联军高层肯定还是希望部队继续死命坚守。那些从弗利辛恩峡湾突围逃跑的部队，多多少少算是逃兵，空军怎么可能为了掩护逃兵逃跑而竭尽全力？

在这种自相矛盾的混乱下，制空夺取的效率也就低得可怕。

天亮之后，当一切真相大白，弗利辛恩峡湾附近的逃兵们终于认清现实，认命了，不敢再搞白昼突围。

一夜之间，南北两岸上的死者何止万人。死在海里的部队就更不用说了。

更重要的是，三国联军的士气已经彻底被这些自发的逃兵行为给搞崩了，剩下还在包围圈里的部队哪里还有战意。

本来在莱茵河防线正面，三国联军还处在进攻状态。

他们已经攻破了阿纳姆，虽然阿纳姆的莱茵河大桥、在德玛尼亚军队弃守时被炸毁了。但出了这档子事儿，不出一两天，阿纳姆正面的攻击就开始力竭。

2月23日，德玛尼亚军队就非常「卑鄙」地在阿纳姆前线空投了一些放大印刷的照片。

故意告诉阿纳姆前线的敌军进攻部队、他们留守后方的人员有多惨，有多少逃兵。

那些照片上展示的，都是弗利辛恩海滩上尸横遍野的惨状，还配上了文字说明：

「不要再给愚蠢的麦克阿瑟和马辛本特卖命了！他们只会让你们白白送死！」

「弗利辛恩的殿后关系户们，已经抢著突围逃命了！你们已经完蛋了！安特卫普的陆上撤退通道已经被我们彻底封死了！」

一传十十传百，阿纳姆前线的士气在这种无孔不入的渗透下，很快就崩溃了。

军队也是有随军携带收音设备的，还有各种无线电语音通讯设备。1934年的战场无线电环境，简直比1918年丰富太多了，也更便于优势方进行宣传战——

举个最简单的例子，1918年的普通士兵都是不可能有收音机的，前线部队就算有无线电接收设备，也只是接收电报电码，不能直接听语音。

而1934年已经有各种无线电

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