，是双发中型轰炸机，名叫b-10，据说已经快定型了，估计很快就会投入量产，可惜已经赶不上1934年一季度的战争了。

如果能造出来的话，估计b-10的定位和德方的ju-88双发中轰差不多，但载弹量和飞行速度都要小很多，航程也短。

ju-88的极速能有460公里，重载航速420公里，而b-10重载只能飞350公里，比ju-88慢了20。

ju-88的载弹量超过15吨，可以挂载2枚800公斤的鱼雷，b-10的载弹量只有刚好1吨，如果挂鱼雷的话就只能挂1枚。

……

1月31日半夜，布列颠尼亚人今年一月份刚刚新生产出来的全部hp50轰炸机，以及400多架丑国提供的b-6双翼轰炸机，采取了后半夜起飞、天刚亮时投弹的办法，对埃姆登发起了空袭。

这种尝试，布国人此前干过一次，还损失惨重，没炸到多少东西。但今天他们微调了战术，采用了低空飞行，同时从荷兰领空上飞过去，而不是从空旷的大海上飞过去，试图压缩德玛尼亚人的预警时间。

而「低空飞行可以减缓被敌人雷达发现的时间，让机群潜伏到更近的距离」这一招，也是丑国雷达工程师们刚刚新教给布国同行的。

丑国国内已经有初代对空搜索雷达站了，只是移植技术到布国这边比较慢，要到1934年二季度才能赶工造好布列颠尼亚岛上的第一批对空搜索雷达站。

所以丑国人是懂得雷达的技术特性的，也就知道雷达对超低空目标的搜索会被地面杂波干扰。

布、丑飞行员都被充分告知了这一技术要领，得知「只要飞得低，就能尽量晚被敌人的雷达发现」，他们也就敢出战了。

而事实上，这种低飞有多大的效果，工程师和将军们也是不敢完全确认的，因为没有实战检验过，只是理论上有一定效果。

将军们只是需要这么一个借口，让飞行员们不至于觉得自己是去送死的、从而拒绝出战。

就像意呆利人的猪猡艇鱼雷，其设计的逃生装置，并不是真要让蛙人能活著回来，只是为了让蛙人相信他们有机会活著回来，避免蛙人们以为自己开的是回天鱼雷而直接造反拒绝出击。

今时今夜，布丑轰炸机飞行员们也是被这般洗脑的，他们被告知只要飞得够低就能活著回来。只要把他们骗上了战场，实际结果如何鬼知道呢。

再说，如今前线空战那么激烈，德玛尼亚人的空军战力也有很多被牵制了，对埃姆登等地的制空保护应该会变弱一些。

同时，布丑方面还有另一个重大利好因素——大群的布\/丑空军护航战斗机，今夜也能从前线的南弗兰德斯地面机场起飞，侵入荷兰的领空，从荷兰上空飞过去，为轰炸机护航。

此前布国对埃姆登的轰炸很难护航，关键问题就在于要从布国本土起飞，航程比较远，又不能侵犯荷兰领空。一旦可以敞开了侵犯荷兰领空，可以从南弗兰德斯的前线机场起飞，护航短腿的问题也就解决了。

轰炸机飞行员们见有那么多战斗机护航，还有了低空飞行压缩敌人雷达反应时间这个新招，这才一个个信心满满踏上了征途。

……

凌晨

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