乎什么都看不见！」

「现在的距离应该是在9000码左右，测距误差范围可能有1500码，炮弹落点误差在500码以上！应该是暴风雪导致的巨浪产生的不规则纵摇、横摇，靠炮口垂直稳定器也难以完全消除！大风导致的弹道影响也难以估算！」

德方战列线最前面的「戈特利布号」、「施泰因梅茨号」这两艘「提尔皮茨级」的战列舰，其枪炮长很快汇报了所面临的问题，建议进一步冲上去缩短双方距离，以求近战。

1934年初的德玛尼亚战列舰主炮塔，已经安装了新一代的垂直稳定器，舰体横摇导致的炮管俯仰角变化，基本上可以被抵消掉。

「火炮稳定器」后世的军迷应该都不陌生，就是靠陀螺仪和其他一些惯性传感器和反馈的液压\/电力装置，让炮管的指向尽量不受平台颠簸的影响。

以二战后的科技，60年代时就发展出了「双向稳定器」，t-62坦克，-60a1这些坦克都用了同时能满足垂直\/水平稳定的主炮。后世那些「坦克炮管上放一杯水，坦克行进时水不会洒出来」的视频，就是在炫耀其稳定器的精度。

不过以1930年代前期的科技，火炮稳定器肯定还没资格给坦克用，能给战舰用上就算不错了。

如今德舰普遍装备了相当于历史上二战巅峰水平的垂直稳定器，而布、丑战舰还在用战间期科技的初代垂直稳定器。

德舰稳定器在三级海况及更低海况下，几乎可以完全抵消掉战舰横摇对炮管仰角的影响。四级以上海况，就只能是缓解而非完全消除。

今夜恰恰是暴风雪导致的风暴潮海况，炮管的晃动非常明显。

火控计算机也无法将有效的风向风速修正参数输入射击指挥仪。

暴风雪完全是乱头风没规律的，风向风速经常剧烈变化，谁也无法预测炮弹在空中飞行时，会被如何吹偏。

布舰的反击同样毫无准头，哪怕有了相对的照明弹视野优势，炮弹依然落到了一千多码以外，连自己都找不到落点——有些炮弹压根儿就落到了照明弹照亮的范围之外了。

身在「德弗林格号」上的伯迪克上将，并没能第一时间亲临一线目睹细节，因为他的座舰和「提尔皮茨号」都稍稍落后于大部队，此前追杀「百夫长号」耽误了大约半个小时航程。

在无线电里听了前哨各战列舰的汇报后，伯迪克上将也果断授权：「允许各舰激进拉近交战距离，但要注意提防雷击！如果有效命中距离太近，可以考虑使用探照灯引导！也可以考虑让『慕尼黑级』轻巡上前，打大口径照明弹。」

探照灯的作用范围，肯定是比照明弹还要近很多的。照明弹可以覆盖6000码左右的交战距离，探照灯就只能打打4000码以内的海战了。

不过不同口径的火炮发射照明弹，覆盖的照射半径和射程也不一样，普通驱逐舰的120照明弹可以在5000码外照明，轻巡的140\/152照明弹可以射到6000码外再开伞下落。

而「慕尼黑级」轻巡在德系轻巡中属于绝对的异数——德系的「纽伦堡级\/汉堡级」轻巡，主炮都是4座三联装140炮，「不莱梅级」则是4座四联装140，唯独「慕尼黑级」是4座三联装170（

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