只有离我方机场距离的四成，敌人在设得兰岛上空有制空权优势，陆军白天不可轻易冒进。」

吩咐完空降部队后，鲁路修这才注意到战报上的一些细节，亲自看了受创的舰艇名字，以及所击沉的战果。

得知受轻伤的是「希佩尔元帅号」，中破的是「俾斯麦号」和「布吕歇尔号」时，鲁路修也忍不住又皱眉了一下。

虽然此「俾斯麦」非彼「俾斯麦」，其实只是一艘马肯森级改进型，但莫非这个名字真的不吉利？

不过再往下看，发现击沉战果高度疑似是3艘「胡德级」，鲁路修也长出了一口气。

这也算逆天改命了，不但把「胡德」干掉了，另外两艘里面，大概率也会有「罗德尼」吧？

地球位面乔五亲王胡德老罗，四打一追杀俾斯麦，被反杀了一个后得手。如今不但依然顺利干掉胡德，还多杀了一个追击的老罗，说明情况已经完全逆转了。

而且说起来，地球位面的「豪号」可是一艘乔五级，如今也因为「胡德级造满了4艘」这一蝴蝶效应而变了型号。它要是也挂了，算不算是给亲王或者乔五替死了呢？

鲁路修不无恶意地想著。

一定要让驻扎在瑞典的空军天亮前一个多小时就分批起飞，持续确保「俾斯麦」等舰撤退途中，全程头顶上有战斗机保护。

「帮我查一下，卑尔根基地能出动多少战斗机护航？一定要确保持续有护航不能断档！」

玛格达秘书也很快去问了，随后回复了情况。

昨晚卑尔根基地第一批就准备了8个飞行中队的双翼战斗机，后续还有数个批次。

但因为勒威克机场被胡德号炮击炸烂了，在地面损失了3个飞行中队的飞机，所以清早第一批拟定出动剩下5个飞行中队护航，大约是80架战斗机。

后续还有第二、第三批次的战斗机也都能紧急调度和转场到位，但不能一次性放出去。

一来是机场的起降能力有限，稍微起飞几十架之后就要组团出发了，不能一直等后面的飞机集结，否则先起飞的飞机燃油会不够。

二来么，因为往返就有400多公里航程，飞机飞到「俾斯麦」头顶后，哪怕保持低油耗巡航，也就滞空最多一个半小时，而往返飞行就要四个小时。

所以要确保「俾斯麦号」头顶飞机始终不断的话，大约需要四倍的飞机分四个波次循环出击，才能衔接得上——当然这只是一开始最艰苦状态下的理论值，实际上随著舰队越来越回撤靠近卑尔根港，己方飞机浪费在路上的航程和燃油也会变少。

基本上每一批护航战斗机，都能比前一批少浪费80公里的无效航程（往返各少浪费40多公里）。

等第三个批次的护航飞机衔接上之后，德方空军就变成有航程优势的一方了，因为到时候舰队离卑尔根的距离、就比离斯卡帕湾的距离还近了。

鲁路修对于这个安排也没有意见，就交给专业的人吧。

第一波空袭是最危险的，80架战斗机保护，水面还有带vt近炸引信的防空炮，应该足够了。

这个时代的鱼雷机，都还是「巴芬」这种老掉牙的型号，连「剑鱼」都还没造出来呢。

……

鲁

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