毫米，但用的是特制的高强度钼镁铝合金，可以勉强扛住127毫米的2重机枪扫射。车体其他三个方向更是被压到了8毫米的钼镁铝合金，只能防御普通的步枪弹和机枪弹。

引擎只有50马力，直接用的民用汽车的引擎，公路时速也只有30多公里，车体大量使用镁铝合金，一切都减重省到了极致，这才能把总车重压到3吨。

而因为使用了大量轻质合金替代传统坦克的均质钢，所以别看这战车才3吨重，但它的造价甚至比全重18吨、搭载50毫米长管炮的三号坦克还贵一点。

鲁路修设计的这辆战车，其实借鉴了后世冷战初期，露系的57毫米空降反坦克歼击车「asu-57」，那款车就是靠著大量用高强铝合金制造结构件，把总重量压到了3吨多。而鲁路修现在选的主炮比「asu-57」还细了7毫米，也同样不计成本用轻质合金造车体，才做到了仅仅3吨总重，能用四发轰炸机拖著滑翔机投放。

（注：上图为露系「asu-57」空降坦歼）

而这辆50毫米无炮塔敞篷空降坦歼在空投的时候，炮弹、燃料都是跟著成员在另一架滑翔机上投放的。等落地后成员再登车、加油、装弹，然后作战。

（注：上图为露系「asu-57」空降坦歼）

而这辆50毫米无炮塔敞篷空降坦歼在空投的时候，炮弹、燃料都是跟著成员在另一架滑翔机上投放的。等落地后成员再登车、加油、装弹，然后作战。

这也没办法，毕竟是本位面人类第一次尝试空投坦克，滑翔机载重量不够只能分开运。这样还能提升安全系数，免得坦克扔地上的时候内部的汽油或是炮弹颠簸殉爆。而专门空投弹药箱和油桶的滑翔机里，弹药箱和油桶都是裹了厚厚的橡胶和泡沫减震层的，要落地后才会拆开。

这么做唯一的代价就是坦克落地后投入战斗的速度会慢一点，再训练有素的士兵也需要15~20分钟的整备，才能让坦克投入战斗。但这已经非常不容易了，如果没有这种坦克，空降兵就只能用肉身去冲防御坚固的据点。

今天晚上，德方的200多架轰炸机，有20架是用来拖曳这种空降轻坦歼的，还有20架用来拖曳车组成员和弹药、燃料。剩下180架，才是纯运普通机降步兵和携行武器装备、无后坐力筒子。

这些飞机的抵达时间，也如前所述分批次，为的就是确保坦歼先落地后可以尽量隐秘几分钟，先加油装弹整备。

而他们的目标，就是设得兰群岛主岛上的勒威克机场，以及斯卡洛韦港。这两个地方是设得兰主岛与外界交通的海空枢纽，拿下了那里，敌人的援军就进不来了，可以关门打狗慢慢消灭岛上的守敌。

（注：很多人会弄混，认为「梅恩兰岛」是旁边斯卡帕湾所在的那个奥克尼群岛的主岛，但其实设得兰群岛的主岛音译也叫「梅恩兰岛」，因为布国人不会取名字，「梅恩兰岛」就是「a-nd」，导致布国沿海几乎每个群岛都有一个「梅恩兰岛」。后续我都尽量用「某某某群岛主岛」这样的称呼，避免用音译，以免混淆。）

而岛屿上原本常驻的陆军守军规模，其实并不足为惧。

在战争爆发前，设得兰群岛上的常驻军队只有一个营。战争爆发后，慢慢增

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