2门450毫米52倍炮，空载6万吨的身躯，绝对可以碾压布、丑将来的457主炮终极战列舰了。

而在这6艘「兴登堡级」之后，德玛尼亚又造了6艘主力舰、正在船台上开工，年底「兴登堡级」的船台空出来后还会再造6艘。

目前在建的这6艘，并不比「兴登堡级」更强，甚至可以说不比「提尔皮茨级」更强，那是一款兼顾了建造速度和建造成本、为了抢在战争爆发之初就能服役的船。

那6艘船名叫「德玛尼亚级」，是从「希佩尔元帅级」战巡改良而来，也是高速战巡。

之所以会选择如此改，是因为发现「兴登堡级」的建造周期比较长，再造6艘「兴登堡级」可能赶不上战争爆发时服役。而联邦对于高速战舰的需求依然旺盛，毕竟目前只有4艘「希佩尔元帅级」可以做到33节超高航速，再加几艘高速船也是可以的。

「德玛尼亚级」空载4万5千吨，满载5万2千吨，比「希佩尔元帅级」重了3~4千吨，比「提尔皮茨级」则轻了1万吨。动力系统方面，轮机和锅炉布局与「希佩尔元帅级」是一样的，但进一步改良了材料、提升了蒸汽压力，变速箱和螺旋桨也再次优化了，所以哪怕重了3~4千吨，航速也仅仅只是从33节降低到了32节。

而「德玛尼亚级」最大的改进也是火力，它把「希佩尔元帅级」的4座三联装新式380炮，换成了4座双联装450炮！倍径也是52倍，也就是说跟「兴登堡级」用的管子是完全一样的，只是把联装数从三门减少到了两门。

众所周知，一般多联装的主炮塔，只要减掉一根管子，那么至少可以换来口径提升20左右、同时确保炮塔总重吨位基本不变。

比如历史上法兰克人的「黎塞留级」的四联装380炮，炮塔总重就差不多有2500吨，而「大和级」的460毫米三联装，总重也才不到2700吨，两者几乎一样重了。

如今德系只是把高倍径的380换成相对低倍径的450，比历史上大和的460还小了10毫米，所以减少一根管子完全是可以塞下的。最终测试后发现，450双联装炮塔和380三联装炮塔基本上一样重，完全可以适配。

换成450主炮后，就可以确保德系高速战巡也有足够的火力洞穿敌人的一切战舰了。虽然防护可能弱一点，但可以确保互相穿，不至于被敌人的终极战舰单方面吊打。

最终「德玛尼亚级」在火力上额外花费的吨位，只比「希佩尔元帅级」多了仅仅一千吨左右。

剩下的两千吨增重，则是用在了防护方面。「德玛尼亚级」毕竟是重新设计过的，并不是「希佩尔改」，所以有足够的余量塞下一些经过验证的「复合装甲」技术，在原主装甲外面又加了一层薄薄的外装和发泡水泥夹层，但没有加额外的防鱼雷装置。

最后还有6艘终极战列舰，预计要1932年初开工，联邦的电渣重熔钢冶金研发部门，还在琢磨能否继续挖潜这种新冶金技术。

如果一切顺利的话，到时候应该能够继续改良电渣的造渣配方、造出480毫米l54的主炮，那么最后的终极战舰就可以装备4座这种三联装480炮——之前420到450时，只是权宜之计，为了不增加炮管总长度，赶上战争爆发

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