的主炮就该高调炫出来，所以让新式只有双层管壁的380炮在各种场合耀武扬威露脸了。

布、丑间谍里有些高手的眼睛就是尺，瞄了几眼心中估算一番，好像真是380，把消息报回去，布丑高层才没太恐惧。

最终他们在1925年时得出的结论就是：德玛尼亚人确实在用新380主炮，但看得出身管倍径明显加长了，而且的德方的冶金技术肯定有进步，淬火厚度大大增加了，因为那么粗的炮管只用了两层身管嵌套，可见每一层都厚了很多。

于是布、丑海军局都评估「德方用的应该是一款威力比丑国初代16寸炮性能也不遑多让的产品，甚至有可能持平」。

在这样料敌从宽的估算下，1925年开始，丑国终于决定再开工一级新的战列舰，而且最多计划造也6艘，实际上要根据德方新船的规模来匹配。

最终，丑国的1925年战列舰计划，也就大致与地球位面被《华盛顿海军条约》夹掉的那个「老南达科他级」差不多了。

只不过，因为1917年时鲁路修通过卡纳里斯间谍网故意暗杀丑国「电动派」科学家失败的影响，丑国海军装备部的大卫沃森泰勒继续深陷「敌人越不想要我们做的事情，我们就越要做」的泥潭，继续选择了蒸汽轮机-发电机-电动机动力方案。

也就是说继「科罗拉多级」4舰全部竣工后，又造了6艘蒸电动力的船，而这个坑原本地球位面的丑国是没有踩的。

地球位面的丑国海军，后续的「北卡罗来纳级」开始，再到「南达科他级」，都该是纯蒸汽轮机动力+复式齿轮变速箱的调速模式，效率要高得多，加上后世的动力科技更先进，所以能跑28节。

而现在在短期潜力已经快挖尽的蒸电混动的错误路线上又多造了6艘，以1925年的蒸电科技水平，丑国拼尽全力也只能把船造到24节设计航速——也就是勉强够到「伊莉莎白女王级」的设计航速。

这相比于21~22节的「科罗拉多级」，已经又进步了2节了，但这个时代的蒸电战列，也只能走到这一步了。

而且为了搞蒸电模式的老「南达科他级」，最后船的标准排水量就达到了45万吨（历史上就要432万吨了），同时这艘船装了4座三联装406毫米火炮，而且是比之前「列克星敦级」和「科罗拉多级」的ark-2型更先进一些的k-4。

k-4型406主炮，历史上是丑国1920年代中期研发出来的，但因为华盛顿海军条约最终没用上。相比于k-2，它最大的改进就是把倍径从45倍加长到了50倍，发射药和初速都有所增加。

只是受限于1925年的冶金工艺，丑国还没掌握纯电感应热处理科技来淬厚管子，所以还是要用老式的分层淬火再套在一起自紧的工艺加工，导致管壁层数太多，炮管太重。

换言之，k-4在威力上，是和后世依阿华的k-7一样强的，但太笨重了。

依阿华的k-7每根50倍径的管子才90多吨重，而k-2每根45倍径的管子就有110吨重，而k-4的每根50倍径管子竟重达126吨，足足比后来依阿华的同等长度管子重了30多吨。

三联装炮塔加起来，每座的管子重量就加了100吨，导

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