第408章 海航最要不得的就是腿短 浙东匹夫
方暗中向法方输出了同时最高30万、总计40万人的战俘搬砖工,还把法兰克的财政进一步吸干,拖慢了他们的战后重建速度,也让他们更加没钱去买丑国货。
而之所以要说是「同时最高30万、累计40万」,自然是因为有近十万露沙战俘死在了法兰克的工地上。
有三四万干活时各种事故和其他疾病死的,还有三四万就是流感并发症死的,最后三四万则是营养不良或累死的。
而为了这十万死者,法兰克方面就不得不拿出10亿法郎的补偿款,加上全部工人干活一年半的工钱约20亿,总额30多亿法郎(当然养活那么多战俘一年半,生活费成本和医疗卫生支出也要差不多7~8亿法郎,劳务公司只是赚个差价,最终核算完的净利润只有24亿法郎)。
最后因为法兰克和布列颠尼亚对丑国购买力的下降,逼得丑国数年后不得不拿出「给布、法展期债务、追加投资」的「新道威斯计划」,才算是缓解了这个问题,这都是后话了。
但双方的战后重建速度,也因为这些超前的经济学神来之笔小动作,被越拉越开。
德方从瑞瑞荷丹弄来3000吨黄金,从法方那儿周转到30亿法郎,建设速度被大大加快了。
……
一年半倏忽而过,时间转眼从1919年年初、来到了1920年夏末。
这一年半里,鲁路修本人大多数时间并没有待在德玛尼亚国内,而是去了波西米亚避风头,跟他的妻子塞西莉亚一起生活。巴登首相为了国际观瞻,也没有明著恢复他在德玛尼亚国内的职务。
所以鲁路修这一年半,是以「波西米亚摄政大臣」的身份度过的,也算是在一个中欧内陆小国体验了一把大权独揽的感觉。虽然他内心知道,自己迟早要带著民意完成合并的。
德玛尼亚人经过一年半的建设,东部连接克里沃罗格铁矿和顿巴斯煤矿、扎波罗热铝土矿的全部铁路网络,都已经修缮完毕。
第聂伯河上的水电站,土工作业也完成了大约一半的施工量。尤其是德方能使用战俘劳工从事那些危险繁重的任务,不用担心伤亡,所以工程进度很快,远超正常情况——
对比历史上的露沙人,因为投资不足、技术不成熟,从开建到第一期发电花了5年,后面建建停停,又陆续增加机组,实际上如果一口气建完的话,7~8年应该可以建成。
(注:发电厂第一期一般就把大部分土木作业完成了,后续是慢慢增加发电机组,主要是设备贵,但土工作业不大。这是因为发出来的电没法储存,一开始就上太多机组也是纯浪费,露沙没有那么多用电需求。
露沙人是等扎波罗热的电钢厂和电解铝厂投产后,每投产一座用电大户工厂,再给水电站加2台机组,这样不用一下子花太多外汇买巨型发电机)
而如今德玛尼亚人资金充足,工程技术又先进,承建公司菲利普霍尔兹曼资质和实力非常雄厚,有了军方无限量供应还不怕死的露沙战俘辅助,施工就更快了。
仅仅一年多干完历史上露沙人两年的工程量,也不足为奇。
除了东部的铁路基建、新工业城镇聚居区、大坝土建进行顺利以外,帝国在中东的基建和投资也初见成效。
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