沙漠，换一个尚比亚很值得。

尚比亚和刚果一样，都是位于如今的德属西非安哥拉和德属东非坦尚尼亚之间。把刚果和尚比亚都拿到手的话，德玛尼亚在中非的土地就横贯东西连成一片了，东临印度洋西临大西洋。

最终，双方就殖民地置换达成了一致：德方用对埃及和苏丹地区的实际军控撤出，加上纳米比亚南部沙漠，加上承认布国对巴布亚和俾斯麦群岛的占领。

换取布方割让尚比亚、乌干达、肯亚、马拉威。

另外，德玛尼亚之前就已经从意呆利那里签约取得了索马利亚。置换之后，德属东非坦尚尼亚通过新割到手的肯亚，也可以和索马利亚连成一片了。

布方有一个附加要求，希望德玛尼亚将索马利亚重新划界、将索马利亚半岛北岸靠近亚丁湾的土地，以及索科特拉岛，划入布属索马利兰。因为布国不能容忍其他国家在苏伊士运河-红海航线沿岸有任何势力。

而对于这个要求，德方也提出了进一步的反制：布国要苏伊士运河沿线的绝对安全，德玛尼亚方面也要波斯湾沿线的绝对安全。

所以，德方要布方承诺，不再如战前那样干涉德土修建巴格达铁路。而且德方的新铁路计划，将不再局限于造到巴格达。而是要从巴格达继续往东南、一直造到波斯湾沿岸的港口城市巴斯拉和科威特城。

另外，布方也要放弃对阿曼王朝的傀儡，但德方可以继续承认布方对亚丁自由港地区（叶门）的控制，因为叶门位于阿拉伯半岛南岸靠红海一侧，而阿曼王朝在阿拉伯半岛南岸靠波斯湾一侧。

德方不会破坏阿曼王朝的独立地位，可以让它继续自生自灭，只要他不让布国驻军，同时允许德玛尼亚海军未来在马斯喀特港停靠即可。

一言以蔽之，就是红海和亚丁湾两岸全归布国，但波斯湾两岸全由德控。

德方对埃及、苏丹和吉布地的驻军撤出，会在即日起的5年内分批完成，最晚不迟于1922年12月31日撤军完毕。

同时德方会在这5年里，就把从柏林到伊斯坦堡到安卡拉再到摩苏尔-巴格达-巴斯拉-科威特城的铁路全线修建贯通。

德方之所以要承诺1922年12月31日才在苏伊士撤军完毕，也是要以实控苏伊士运河作为担保，确保布方不在合约达成后出尔反尔再找借口阻止德方修大铁路。

而且德方还额外承诺，只要大铁路提前贯通，那么对埃及和苏伊士的撤军也会提前完成，所谓的1922年底只是最晚期限，实际上布方应该祈祷德方早点修好铁路，因为早修才能早还。

德方控制运河期间，会允许各国船只正常通航，绝不歧视。但也会依法收取运河费用，价格和战前一样保证不涨价。收来的钱也不会自用，而是按照条约，支付给布国的北罗得西亚开发公司，以补偿他们割让了尚比亚的经济损失——

布国的很多殖民地，并不是政府官方所有的，比如南非殖民地主体部分，确实是布国打下来的，但再往北开拓的那些土地和利益，其实是民营特许公司在干，这里面的法律性质很复杂。

一言以蔽之，南罗德西亚是官方军事行为，北罗得西亚则是一家殖民开拓公司。政府拿了他们开拓出来的殖民地换回苏伊士运河控制权，

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！