年都无法越过这里。

而主力舰是肯定不可能和敌人的岸炮对轰、追求摧毁岸炮登陆夺取要塞的，只能是边高速冲刺边稍作反击，以尽快通过为主要目标。

也就是战争打到最后阶段了，为了扩大战果、逼迫敌人认清形势求和，而且打完后也不需要考虑回本土了、可以留在地中海沿岸，希佩尔才敢如此大胆逼战。

5月11日，希佩尔顺利带著2艘「马肯森级」战巡、2艘「巴里亚级」战列舰、「兴登堡号」战巡和「塞瓦斯托波尔号」战列舰，一共6艘船，通过了法罗群岛海域，以24节的航速进入了北大西洋。

（注：「塞瓦斯托波尔号」是高速战列舰，可以开24节。「巴里亚级」战列舰历史上只有22节，但本位面被改良了水面线型和球鼻艏\/飞剪艏，还上了新的轮机变速箱，加大螺旋桨，所以也能开24节。目前布方能开24节以上的船只有「马来亚号」、「亚尔古号」、「皇家公主号」，所以希佩尔不怕敌人追。如果他要去破交，24节的舰队是不够的，但只是要海峡冲刺的话，24节也可以了。）

丑国人在北大西洋的运输船团赶忙都各种躲避，最终还是有几艘运输船被希佩尔顺手秒杀。

5月13日，就在敌人以为希佩尔要继续南下、在北大西洋腹地追杀运输船团把一切搅烂时，希佩尔突然兵锋一拐，朝著西班牙南部海域而去。5月14日夜，试图摸黑通过直布罗陀海峡。

直布罗陀海峡最窄的地方只有14000米，布列颠尼亚人控制的要塞区，与南岸的休达海角也只有21000米。

而且岸边吃水太浅无法作为主航道，能够通航战列舰的航道与北岸巨炮群也就相距13000米。

这个距离岸炮的命中率实在太高了，哪怕是夜间摸黑过去，也容易被暗算。

希佩尔的舰队偷袭硬冲，还是被敌人发现了。要不是敌人海军已经被反复削弱、没多少富余驱逐舰可用，光是黑夜里的鱼雷偷袭，就能让希佩尔付出惨重代价。

敌军发现希佩尔的企图后，留在直布罗陀的几艘轻巡和十几艘驱逐，还是悍不畏死来堵路雷击。

希佩尔派出了2艘「科隆级」轻巡开路，用火力强劲的中口径速射炮反杀敌军雷击舰队，但2艘「科隆级」轻巡还是双拳难敌四手，在击沉5艘驱逐舰、1艘布国轻巡后，自身也受伤过重，不幸沉没。

尤其是很多150毫米的岸防炮，都对著这2艘「科隆级」轻巡奋力攒射，它们至少各自中了十几炮150的岸炮。

至此，德玛尼亚海军在整个世界大战期间，一共造的10艘「科隆级」轻巡，已经战沉了6艘之多，这一级31节高航速的轻巡，堪称时代的劳模，为帝国立下了汗马功劳，每次都需要它们处理各种索敌和防雷击的脏活累活。

不过「科隆级」的牺牲，也为主力舰队扫清了雷击的危险，各艘主力舰也趁著这个契机，用副炮击沉了好几艘敌人的雷击舰，前面几艘主力舰都安全成功地杀过了海峡。

布列颠尼亚海军也不甘示弱，在发现德方主力舰冲海峡后，他们从岸边打起了大量高亮度的照明弹，一度把直布罗陀海峡的主航道能见度照得颇为可观——主要是布方是依靠要塞防守，本来也不怕暴露自身位置，有

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