总督的时候开工的。当时他在苏伊士运河和塞得港、亚历山大港等地转战数月，打完后又要赶回哈尔科夫参加反击战，差不多半年没回本土，所以事情太多没关心到这一茬。

他当上军需次长后，别的要关心的事情比较多，「新柯尼斯堡级」当时已经下水开始魉装，他日理万机也没顾上，就让设计师们按原设计顺利造完即可，没必要干涉。

相信有了「科隆级」的成功经验，这个「柯尼斯堡级」，应该不会比地球位面1928年才服役的「柯尼斯堡级」差。

别看这两者差了10~11年，但地球位面那个「柯尼斯堡级」是面临了技术和人才断档的，中间被凡尔赛条约制裁得海军几乎覆灭了，成熟设计团队都没了还要重新攒局。要不是1920年代初、因为三相电弧炉钢和小水管锅炉、舰用齿轮变速箱等科技进步，地球位面的「柯尼斯堡级」设计水平说不定连一战末期舰都不如。而如今鲁路修提前搞出了三相电弧炉钢，也布局了新式舰用变速箱，采埃孚等齿轮、轴承领域的新兴企业也发展迅猛。相关配套科技的成熟度，已经和魏玛时期的1928年不相伯仲了。

11月11日，布洛姆福斯造船厂汉堡分厂，几名负责技术的船厂管理层殷切地陪同著鲁路修次长视察，一边骄傲地介绍著自家新造的军舰。

帝国的轻、重巡洋舰等中型军舰，大多在布洛姆福斯的各家分厂建造，因为这家船厂有悠久的巡洋舰设计经验，从1877年就开始了。同时巡洋舰又不用占用最顶级的大型船，在这种有多个标准化中型船坞的工厂就很适合。

为首的负责人殷切地介绍道：

「鲁路修次长，这就是我们去年年底新设计开工、如今刚完成魉装的「新柯尼斯堡级』首舰柯尼斯堡号。另外还有本级的2号舰「魏玛号』和3号舰「埃尔宾号』，已经在三季度下水，如今处在魉装的末期阶段，11月上半月就能完成艇装进入海试，12月底前可以保证正式服役。

因为是新研制的轻巡，建造时用了一些新技术，所以建造速度比「科隆级』稍微慢了点，去年的「科隆级』是按照每半年服役5艘的速度建造的，「柯尼斯堡级』目前是每半年3艘，1917年底前服役3艘，1918年7月1日前再服役3艘。」

鲁路修听得很认真，一边听一边微微点头，以示认可。他对于这个建造速度也是满意的，因为战争快结束了，如果一味追求建造速度，疯狂量产「科隆级」，容易造成大量军舰战争一结束就落后、过时，将来改造也麻烦。

这时候稍稍放慢速度，在技术改良上大踏步激进一点，也是可以接受的。反正帝国也不差这三四艘轻巡洋舰的差额来决定战争胜负。

「建造计划降到每半年3艘，肯定是需要这个项目来验证不少新技术吧，慢有慢的理由。」鲁路修随口点评。

布洛姆福斯的负责人立刻表示赞同：「您是懂行的，确实如此，那我就简单介绍一下这型战舰的改良。相比于空载排水量5800吨、满载排水量7300吨的「科隆级』，这一型新柯尼斯堡级的排水量是6300/7800吨，也就是船体自重增加了500吨。」

鲁路修大致在脑中回忆了一下，地球位面1928年服役的那个「柯尼斯堡级」吨位差不多在6

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