，为最终逼出和平添砖加瓦。

至于到时候具体造些什么新式的民用船，鲁路修还有时间慢慢琢磨、设计。

或许，可以考虑单纯升级现有货船的吨位，积累一些造更大货轮的经验，以后就跑黑海和波罗的海。也可以考虑建设货柜运输体系一一历史上货柜车船体系虽然前前后后花了十几年快二十年才建立起来，但那并不代表货柜的技术难度有多高。

货柜本身就是个标准货柜罢了，难度是不大的，关键是让丑国那些自由市场国家自发来建设，没有配套，各家不愿意齐心协力为人作嫁。所以整个系统就陷入了没人推动的窘境。

而德玛尼亚这样的国家，如果变成了海权强国，是最适合推广货柜的，因为它有强大的国家资本和统筹计划能力，只要把德玛尼亚搞国铁公司那一套挪到航运业，以德玛尼亚人的秩序度和一板一眼，5年走完丑国人20年的路都有可能。

这事儿回去先论证一下，明年船改完之前一定要拿出方案。

谈妥「假装继续造大军舰威慑敌人」之后，鲁路修总算有暇把话题扯回正题：

「不扯别的了，先说说后续的破交计划吧，我这几天让战略情报局的人整理了一些情报，想请你看一看，帝国有没有可能阻挠丑国往欧陆运兵？目前来说，丑国那么多船队，最有价值的打击目标，就是运兵船队了。

如果能把丑国陆军直接送到海底喂鱼，布、法两国还有什么底气跟我们打下去？就算击沉一支运兵船队无法决定战争走向，但若是能多杀几次，布法丑协约肯定会崩！」

希佩尔听了鲁路修的异想天开，也是有些肃然起敬：「合著冒险的不是你！这种事情，你怎么敢想的？丑国人知道我们有高速战列巡洋舰，运兵船队护航力量肯定也很强吧，我们怎么可能千里远征去硬碰硬。而且就算捡到漏可以打得过，我们如何隐秘地冲破冰岛和法罗群岛、设得兰群岛之间的封锁线？只要我们在冲过布国本土周边时暴露了，远海的敌人运兵船队也就知道我们出动了，他们肯定会选择返航，或者临时加强护航。

这样，就算原本有机会打得过的，在敌人增兵后也肯定打不过了。我们的低速战列舰是没法参加这些行动的，只有4艘「马肯森级』和「兴登堡号』可以参加。而「德弗林格』和「塞德利茨』还要在波斯牵制那2艘声望』呢。」

鲁路修：「事在人为，不试试怎么知道。我们谋定而后动好了，就算做不到最终的大目标，先看看如何削弱敌人、凑一些前提条件。如果这些前提小目标能够实现的话，哪怕最后一步不走，积少成多，对结束战争也有帮助。

你就耐心一点，先听听我打探回来的情报，看看丑国人目前的运兵船队是怎么运的、如何护航。你听完再发表意见也不迟。」

希佩尔对此倒是不反对，便示意鲁路修说。

鲁路修便展开那份他从亚瑟塔普肯那里弄回来的报告，简明扼要念了一下：

「此前5~9月，丑国平均每2月运输一次非战斗人员，每次4万人。10月开始每月一次，也是4万人。每次的船队由12~18艘大型运输船构成。

其中最大的一艘船还是丑国宣战时从我国的汉堡航运公司扣押的「祖国号』大型高速邮轮改装的，现在被他们改

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！