技术操心，指望靠一条机械变速变距地路子来解决这一问题………」

沃森泰勒少将收了对方六位数的丑元，当然不是来听这些吹捧的。不过他至少知道，对方是为了战舰动力系统的技术路线问题而来的了。

沃森泰勒便擡手制止了对方，示意长话短说：「你到底想说什么？」

莫妮卡这才话锋一转：「不过，战争年代，总是有不少新技术不断涌现。比如听说，在大洋彼岸的德玛尼亚，最近两年似乎是搞出了什么新材料，未来有可能造出足够传动单轴数万马力的齿轮变速箱和轴承。我们还是希望您未来可以跟1914年时一样与时俱进，考虑考虑新技…」

莫妮卡话里话外，就是强调此一时彼一时，当年沃森泰勒是对的，因为当时机械和材料没有突破，电力推进有其优势。但现在机械传动路线又进步了，是不是该公允考虑一下。

话说到这份上，沃森泰勒的眉头已经彻底皱了起来。

历史上，他在定型1917年开工的「田纳西级」战列舰时，依然坚持了蒸汽轮机-发电机-电动机级联方案，虽然动力系统极为笨重，占用了大量的吨位（因为凭空多出来的发电机和电动机也都很重，比一根机械传动轴重很多倍）

而且这个时代的电动机有很大问题一一别说是1917年了，就算是1940年代、德玛尼亚的保时捷博士搞个柴电动力版本的虎式坦克，最后都被否了，保时捷提前先斩后奏造了90辆电动版虎式底盘，为了不浪费，只好再设计一下搞成费迪南坦克歼击车（打完库尔斯克战役后改装加上机枪就是象式）。

加上后来花生屯海军条约限制吨位，丑国再也玩不起这种极度浪费吨位和性能的模式，最终在「科罗拉多级」造完后放弃了电动路线。中间歇了十几年没再造战列舰，等1937年再回来开工新船时，机械加工工艺和传动技术已经发展了很多，明显比电推路线有优势，「北卡罗来纳级」就改回蒸汽轮机+机械变速箱的模式。

而现在眼前这位应该是某机械精密加工企业的捐客、甚至很有可能就是伯利恒钢铁和铁姆肯轴承、华纳斯瓦西齿轮的代表。

她就是想说服自己放弃电推路线，回到机械路线。

这让素来为自己的创新而骄傲的大为沃森泰勒少将非常不满。

不过看在对方给了六位数的重金好处，他还是决定留点情面。

一艘战列舰那可是数千万丑元的生意，光是其中的动力系统也价值数百万丑元。

为了将来的技术路线，为了长期的订单，对方肯拿出十万数量级的好处打点自己，泰勒觉得也是很正常的。

他也就没有把话说得太难听，只说回去后会认真调研，好好考虑的。

而那十万，不管事成不成，反正是见面礼，他确保收款方式很隐秘，也就照旧笑纳了。

但他却不知道，这一切只是烟雾弹而已。

在确认莫妮卡把钱送出去了、也把怀疑的种子种下后，卡纳里斯中校很快按照鲁路修老局长的要求，部署了下一步的计划。

他让手下以隐藏身份，去重金雇佣了一个杀手。

「这里是10万，帮我们杀几个人。」

这年头的10万对于海军建造局局长而言

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！