鲁路修在1月8日攻破卢克索、协助中东部族武装头目们诛杀了威廉亨利麦克洪和托马斯爱德华劳伦斯后，就再也没多停留，

次日便策马北返，一路收兵，于1月15日赶路回到开罗，16日抵达亚历山大港。随后从那里出港启程，由船队运输著他麾下的主力部队，也就是第6集团军的独立军，北渡东地中海。

1月20日抵达奥斯曼的伊兹密尔、22日绕到伊斯坦堡、25日在尼古拉耶夫上岸。

运输船队毕竞开不了军舰的航速，全程保持了12节，算是兼顾经济性和速度。

施佩上将和霍尔蒂将军也亲自分出主力战舰为鲁路修护航，顺便也让一部分战损的船只去尼古拉耶夫的造船厂修理。

那几艘要回炉炼钢的丑国投降前无畏舰和老式防护巡洋舰，也一并跟著以12节的航速开到尼古拉耶夫，拆掉炮塔和动力装置、仪器设备后，船壳结构钢部分就拆开丢进电弧炉。

这个时代的军舰还没有使用石棉作为阻燃材料或是隔热材料，所以拆起来也方便，没什么污染。直接暴力破拆弄碎后丢进炼钢炉就行。

以后等动力系统温度进一步提升，有高温高压锅炉，就要开始考虑用石棉了，当然这都是后话（石棉隔热普及历史上要二战之后，主要是舰用燃气轮机动力多起来之后，石棉隔热也多起来了。但理论上二战末期的高温高压蒸汽轮机，有石棉隔热已经能增加安全性和提升热效率。所以50年代开始造的船拆起来才有污染，一直到2010年之前禁用。）

鲁路修就当是谢威大统领赠舰了，入帐个几万吨钢。可惜威大统领没有心脏病也没头风，不能跟气曹操气周瑜那样搞他心态。

而施佩上将麾下的军舰，也不能都送去尼古拉耶夫造船厂修一一主要是那2艘被重创的「安德里亚多利亚级」战列舰，早在1月初、也就是鲁路修刚打下开罗和亚历山大港的时候，就被护送返航去威尼斯造船厂修了。

因为这两艘船用的都是意呆利零部件，很多系统跟德系改造后的造船厂不兼容，只能回原厂。这次战役中，这两艘战列舰的功劳也是不小的，它们主要扛下了和「盖亚那号」和「坎拿大号」的135时穿甲弹对轰的伤害。

意呆利战舰和炮塔的设计问题，也暴露无遗，他们的炮塔造型跟德玛尼亚一样，有一个顶部前低后高的倾角问题，导致攻顶弹不但不跳弹反而会被转正。

所以，这2艘战列舰的背负炮塔无一例外都被炸烂了，也就是2号和4号炮塔，其3号炮塔也就是中部炮塔，也有其中1艘被炸烂。

倒是1号和5号、即背负式炮塔的下层那座，因为上层的掩护、一定程度上的弹道重叠，被保了下来。大海战结束后，鲁路修就建议施佩上将考虑一下军舰改造的问题，趁著火力系统被爆了一大部分，修理的时候顺便升级一下。

就像希佩尔上将的公海舰队，在去年的卑尔根大海战后，就把「国王级」和「凯撒级」的主炮都升级了。

施佩也觉得有道理，就让各战列舰舰长自行总结损坏情况，打个报告上来。

此番返航途中，鲁路修在船上闲著没事，也拿来看了，然后发现报告写得还不错。

那份「安德里亚多利亚号」舰长的报告里建议

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