国官方出面，才有可能买到，卡纳里斯毫无办法。

倒是那些19世纪的老式垃圾小炮，最后还能淘换到几百门。冶金和采伐、挖矿的设备，也能稍微买到一些。

这些全部加起来，花掉了差不多一个亿。

最后一小半的钱，大约四千多万，就用来买运输船。

买运输船的时候，卡纳里斯还按照鲁路修的要求，没敢省钱，没有买老式的往复式蒸汽机动力货船一因为这次要运输的货物，价值密度本来就挺高。并不是运粮食、矿石之类的大宗沉重货物。

接近1个亿货值的货，可能几万吨的运力就能运走。

相比之下，货船的航速显得很重要，便于危险发生时尽快转移。

最终，卡纳里斯买了一堆最新的柴油机动力远洋货船。

在1916年的时候，柴油机货船还是非常新潮的，老式三胀往复式蒸汽机最多也就开8~12节航速，柴油机货船至少能加到1618节。至于蒸汽轮机动力，这个时代基本上不会往货船上用，都是军舰才用。

而买柴油机货船的时候，船厂也完全没怀疑买主的身份。

因为他们觉得，会买柴油动力货船的客户，肯定要么是丑国本国的，要么就是布列颠尼亚系的只有丑国德州和墨西哥的大油田，才有足够的柴油供柴油机货船挥霍。布列颠尼亚控制的马来亚油田和荷兰控制的苏门答腊巨港油田也行。

至于德玛尼亚，第一个就被那些丑国船厂的老板们排除了，他们知道德玛尼亚是贫油国，怎么可能把柴油浪费在货船上呢？德玛尼亚人连军舰都舍不得用柴油。

但他们却不知道，这个刻板印象其实已经过时了一一德玛尼亚人自从几个月前攻占了巴库油田后，现在已经修复恢复了油田的生产。

只是这事儿才刚发生不久，而且其他国家的人不知道巴库油田在战乱时的破坏程度，也就被信息差误导了。

卡纳里斯搞定了全部军火、机器、柴油机货船，又加满燃料做好补给，终于在8月底的一天，悄悄带着十几艘远洋货轮，离开了佛罗里达，横渡大西洋奔向喀麦隆。

而在喀麦隆那边，德控区还有20万公顷的橡胶种植园和其他许多经济作物种植园，外加一些稀有金属矿石储备，战争爆发后一直运不出来。

卡纳里斯准备在喀麦隆和纳米比亚、坦尚尼亚卸下全部丑制武器装备弹药和工具机，帮助那边的防卫军对抗布列颠尼亚人，再满满运上喀麦隆和坦尚尼亚的天然橡胶和镍矿土、锰/钼矿。剩余的吨位就运一些热带蔗糖、咖啡可可之类，最后偷偷拉到波斯湾卸货即可。

没有人会想到他们要去波斯湾卸货，因为他们启运的时候，波斯湾口的巴斯拉港和科威特港都还控制在布列颠尼亚人手上，卡纳里斯的船队绕去那里卸货简直就是自杀。

但鲁路修却告诉他可以那么做，因为鲁路修向他保证过，等到9月份甚至10月份，卡纳里斯的船队最终抵达巴斯拉时，巴斯拉港绝对已经是德玛尼亚控制的了。

也正因为没有人会想到、卡纳里斯启运时的最终目的地，会是一个如今还没掌握在德玛尼亚手上的港口，所以他们丝毫不怀疑卡纳里斯报关时报的目的地、

以为他真是要开到阿拉伯

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