就这样被浪费了。

本肯多夫和基钦纳向东北方远海继续绕行的同时，东南边100多海里外，希佩尔上将战巡舰队的个别舰艇，也终于得到了本肯多夫舰群的消息。

原来，早在当天凌晨时分，一艘德玛尼亚海军撒出去的侦查飞艇，就已经观察到了北方远处数十海里外的船队—一而因为7月初极昼的原因，北边的布国船队并没有看到德玛尼亚人的飞艇。

用飞艇进行远洋侦查以发现敌舰队，是一个非常好用的招数。地球位面的历史上，一战时德玛尼亚海军也多次使用飞艇进行大舰队决战前的前出侦察。

只是德玛尼亚的情报和密码工作做的太烂，每次行动都像是在打明牌，所以无论怎幺侦查、假装分兵、诱敌，都无济于事。

但这并不是飞艇侦查这个手段本身不好用，而是被情报部门的猪队友坑了。

如今密码被破译这个漏洞暂时堵上了，飞艇侦查的效果也就立刻显现了出来。

而且如今这个时间点搞飞艇侦查，还有一桩意想不到的额外好处一正常情况下，飞艇因为体积比较大，只要飞艇上的人能看到水面舰艇，那幺水面舰艇的船员基本上也能看见飞艇，就会警觉，这是一个同时互相发现的局面。

但是7月初的挪威海，情况就不一样了。因为靠近北极圈，而且又是夏至日前后，这段时间的挪威海中北部，会出现广泛的极昼。

也就是太阳24小时不下山，始终在南天徘徊转圈。

这种情况下的太阳轨迹，也是非常有规律的，一般早上6点到下午6点，也就是正常情况下「白昼」那半天，太阳的轨迹就是正常自东向西划一条半圆弧，中午的时候最高，大约在头顶以南三四十度。

而下午6点到早上6点、也就是正常情况下黑夜的那半天，极昼地区就可以看到太阳轨迹划了一个下半弧，而且是自西向东的，到半夜12点的时候，太阳最低也最南，几乎是贴在正南方的海平线上，但就是不落下。

于是乎，只要在半夜到凌晨的时间，飞艇从南边飞来、侦查在北的船队，船队上的瞭望手就可能因为飞艇从太阳的方向而来，被炫光导致视野模糊下降。

而且极昼的日子，太阳24小时不落山，人是很容易得抑郁，专注力也会下降。所以北欧国家抑郁症的人那幺多，那边经常几个月纯黑夜几个月纯白天，生物钟颠倒紊乱，怎幺能不抑郁。

皇家海军的水手们，平时也不适应极地环境的航行和作战，这次又是因为突发事件想往北边远海多绕一点，持续航行了两天极昼环境，早就开始烦躁出错了。

种种因素叠加，让德玛尼亚人的侦查行动容错性变得非常高，哪怕皇家海军多注意到一两个点，也依然改变不了局面。

而飞艇在发现敌船队后，甚至都没有选择立刻发报通报己方，因为怕突然打破的无线电静默让敌人警觉。

飞艇选择了返航，往战前约定好的己方封锁区航行，飞了几个小时后，才在当天上午找到了希佩尔上将麾下的某两支搜索分队，然后通过灯光信号传递敌船队之前的坐标位置消息。

这些收到了信息的搜索分队，才按推算的轨迹，分别前去拦截和侧击。

希佩尔上将此番虽然出动了全部5艘战巡，

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