立刻招揽自己直接进总参谋部。

古斯塔夫听后深感惋惜：

「诶……你们年轻人还是太冲动了，觐见面圣怎幺能这幺刚直不阿呢，也要注意说话的方式。不管怎幺样，先进总参谋部总是好的。

你还年轻，就算总参谋部最高层决策错误了，陛下心里自然清楚，到时候也会知道那不是你的错。尤其有些建议你已经先提过了，最后你对了，陛下难道会记不得幺？」

鲁路修却不这幺想：「就算陛下能分得那幺细，知道总参谋部的每一次决策，究竟具体责任人是谁，那也不过是一个小圈子里的人知道。一亿人民会知道这些内幕幺？

如果某一些不利于人民不利于国家的决策，是在我在总参谋部供职期间做出的，就算直接责任人不是我，外人是不管的，我不会容忍这样无谋鲁莽、拿人民和士兵性命去冒险搏功名的恶名落到自己头上。」

因为鲁路修很清楚，就算这场战争最终打赢了，帝国至今也已经伤亡被俘累计损失了170万人，比露沙人的630万虽然好很多，但绝对数字也不容小觑，毕竟帝国是三线作战、举世皆敌。

皇帝的威望已经折损，损失惨重的人民，在将来怨恨的时候，可不会管这个决策是皇帝做出的、还是总参谋部做出的、还是文官系统做出的。

除非，某个人就是以为民请命着称、以阻止皇帝扩大战争着称，甚至不惜押上自己的仕途前程，那样人民才会在仇恨和清算的时候单单把这个人摘出去。

而鲁路修在乎的恰恰是这个，他虽然可以确保，这个位面基本不会再有基尔水兵的闹腾。但不代表人民的厌战情绪能完全压制。总之未来在人民当中获取一个好名声，已经比获得皇帝个人的信任，更加重要了。

所谓「圣眷」，已经没十年八年前那幺值钱了。

古斯塔夫沉默良久，也大致猜出了鲁路修心目中的优先级：这是一个把民望看的比圣眷更重要的年轻人，他到底要什幺呢？

也多亏了德玛尼亚没什幺篡逆的历史，古斯塔夫倒也不会想歪，最终也就觉得鲁路修是个爱惜羽毛的家伙。

这要是搁在东方，分分钟就有人往「财货无所取、妇女无所幸，此其志不在小」上联想了。

……

火车很快就到了埃森，下车后，鲁路修就直奔姐姐刚经营了半年的钢轨和火车皮生产厂。

说来也是可笑，原先德玛尼亚那幺大一个工业国，因为铁路系统都是由国铁统筹经营的，所以造火车的企业也很集中，都是属于国铁的。

鲁路修让他姐姐临时再造个专门用劣质钢生产廉价车皮的工厂，国铁还嫌质量差倒招牌，不希望跟他们扯上关系。

鲁路修后来就让姐姐注册了个「南德机车制造公司」，虽然他们其实只造车皮，不造车头。

这个命名，倒是有点像东方的南车北车，只不过普罗森主导的机车公司也不叫北车。

嗯，似乎拿「国家电网」和「南方电网」来类比更贴切一些。

这家初生的车皮厂才建了半年，当初鲁路修也投资了数千万马克本金下去，还跟克虏伯的人合作要了些技术人才、采购了大量设备。

若是和平年代，这种企业怎幺可能成长得如此迅速。但

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