但这次，我会避开敌人的密集防守区，在敌后相对空虚的位置先空降、集结，然后再战。

东线的后方非常空旷，这一点和西线是完全不同的，随处都可以找到破绽。”

公爵没有再说什么，只是让鲁路修自己跟下面的人磨合、准备。

鲁路修当晚好好休息了一夜，次日一早又从布达佩斯坐飞机去了更靠近前线的米哈洛夫采一带——米哈洛夫采这种小地方，究竟具体在哪里，其实一点都不重要。只要知道这地方在布达佩斯东北边挺远的，是德玛尼亚人如今控制的喀尔巴阡山以南、最靠近东北前线的、也能够被铁路连接到的平原城镇。

从米哈洛夫采再往东、往北，就会进入喀尔巴阡山区，同时也通不了铁路，地形也崎岖不够开阔。

所以要作为大规模的飞艇系泊基地，还要能临时修野战机场、还要尽量靠近山北前线缩短飞机和飞艇飞越喀尔巴阡山的航程，最终就只能选在这儿了。

也正因为这地方是为了空降敌后行动临时选择的，所以鲁路修抵达那里时，看到的还是一片刚刚收工的工地景象。

第6集团军不知道调集了多少个工兵营到这里，才能快速赶工出那么多野战机场和飞艇系泊塔。

鲁路修从斯图登特的飞机上下来，迎面就遇到了埃尔文隆美尔中校，和几名工兵部队的军官，一起过来请他视察、检阅、验收。

最近这段时间，鲁路修事情多，他这位上校，主要在操心两个集团军的军机谋划，对于自己带领的空降团的事务，倒是不怎么上心了，全靠隆美尔这个副团长帮他张罗。

好在隆美尔尽职尽责，对这种特殊作战所需的后勤保障理解也很到位。鲁路修来之前，这边该验收的工作都已经验收完了，准备很周全。鲁路修只要最后跑马观视察一圈，走过场查漏补缺一下即可。

“干的很不错，短时间内造那么大片野战机场和飞艇系泊塔，很不容易啊。”鲁路修坐在车上，看着两边连片的新建设施，很是欣慰。

“确实，施工过程中其实也遇到了不少问题，尤其是一些地质问题，好在施工队都奋力解决了。我监工期间，也发现了有几个工兵营、某些具体的单位，表现非常好。

比如第21到23号飞艇系泊塔，在施工的时候差点出现地质沉降，后来紧急灌浆把地基重新回稳了。还举一反三补充勘测了一番，把当时还没修的几座飞艇系泊塔，微调了一下选址。

集团军第14工兵营表现最好，尤其是该营的勘测排，发现了不少地质隐患，建议调整了施工方案和部分选址，挽回了很多损失，也保证了工期没延误。”

鲁路修听着隆美尔说的情况，脑海里就浮现出后世看到的一些抖音段子。

后世抖音上不管是造桥还是挖地铁隧道的视频，经常会有评论调侃“合拢之前都把测量员家属都吊起来，要是最后走岔道了合不拢，就把测量员一家都祭了。要是顺利合拢了，那就好烟好酒好宴席、再喊一群小妹妹好好伺候着。”

这一次，看来测量老哥完成得很好，保证了紧急工程的工期，该重赏。

鲁路修便随口吩咐隆美尔：“一会儿把赶工期间、表现好的军官名单给我一份，我会在殿下面前帮他们美言的。”

隆

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