沙发上想了一下措辞：“那他那边有没有什么风险？比如竞业协议之类的。“

“我让法务查过了，他没有签竞业限制条款。腾讯的中层里真正签了竞业协议的不到两成，大部分签的都是不竞争承诺书，那种东西法律效力有限。他明天来办入职，法务会再跟他确认一遍。“

挂了电话之后陆然在沙发上坐了一会儿。

张维明是腾讯被tutu挖走的第一个中层，虽然只是车联网下面一个技术组的负责人，但“中层“这两个字本身就有分量。

这个事如果操作得当，可以做成一篇文章。

当天晚上他给运营部的负责人打了电话，让他连夜策划一个宣传方案，核心是两条：

第一，用张维明的案例做一个“弃暗投明“的故事，把“腾讯那边因为下属被挖走而扣主管绩效“的细节包装成“腾讯不能留住有能力的员工“的叙事。

第二，在tutu平台首页和官方社区同步推送，标题定调要直接，不要拐弯抹角。

运营部的负责人半夜发了三个版本的文案过来，陆然选了最直接的一个。

第二天早上九点整，tutu科技的平台首页置顶了一篇新文章，标题八个字——“弃暗投明，欢迎老张“。

文章没有提腾讯的全名，用的是“某互联网大厂“这种惯用代称，但里面的细节一看就知道说的是谁。

写了他做了六年车联网相关的工作，写了他的项目因为周期太紧而延期，写了他被扣了绩效奖金，写了他最终选择离开、来到tutu。

通篇没有用“黑“或者“骂“之类的词，叙事方式就是陈述，像一个人在讲自己换工作的理由。

文章发出去不到一个小时，评论区的留言数就突破了一千条。

有人在问“老张是谁“，有人在猜“某互联网大厂“是哪家，有人直接点名说“这不就是腾讯吗“，还有人把文章转发到了tutu和其他社交平台。

话题“弃暗投明欢迎老张“在中午的时候冲上了tutu热搜前五。

腾讯那边没有公开回应，但据陈默从内部得到的消息，当天上午腾讯智能出行事业部的周会上有人提到了这件事，原话是“tutu那边在拿我们的事情做宣传，暂时不做公开回应，冷处理“。

智能出行事业部的负责人没有继续追问。

但冷处理的效果一般。

当天下午又有两家游戏媒体主动联系了tutu公关部，想了解更多细节。

陈默让公关部的人统一回复“目前不便透露具体信息，欢迎关注tutu官方渠道的最新动态“。

这种“不便透露“的说法本身就成了另一种姿态，给人一种“我们手里还有更多料但暂时不方便说“的暗示。

当天晚上陆然又接到了陈默的电话：“还有一个消息，张维明走了之后，他原来那个部门还有两个人也在接触猎头。那两个人跟张维明的关系不错，应该是在他走了之后也动了心思。具体会不会来我们这边还不确定，但至少说明腾讯那边的士气被这件事影响了。“

陆然听完之后说：“那就继续接触，能来多少来多少。”

他想起几个月前腾讯围堵tutu的那种全面压制的阵仗，再对

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