，邀请愿意自研技术的国产汽车，还有东芯半导体、潍柴、法士特、山城青山等公司，组建大陆汽车产业联合会，东科零部件产业链有合适汽车零部件的公司，也可以拉进来。 东科汽车可以入股潍柴这些公司，共同研发发动机、变速箱、底盘、液压阀、离合技术等。 “之前李东陵前往东科汽车生产基地时，就向韦泰宁提起过，如今是更进一步，以东科汽车为主导，组建中国汽车联盟了。

这套玩法，也是东科最为熟悉的，如今名震全球电子行业的东科零部件产业链，可就是东科一手扶持起来的。

眼下，李大善人显然是准备在汽车行业，也把这套绝技再复制过去。

但随之而来的话，就让韦泰宁惊的差点站起来。

“汽车产业联合会，可以跟汉西联合实验室、汉西交大、哈工大、燕京大学、平阳大学等学术机构、大学共同合作。

东科可以联合知行基金会，每年为中国汽车产业联合会，提供十亿美元的经费，为期五年。 如果五年之后，中国汽车产业联合会，在发动机等技术方面有突破，第二期技术，可以继续追加经费投入。

当然，这些突破的技术跟专利，属于大陆汽车产业联合会所有，但，专利所有权，要属于东科汽车。 另外，东科总部这边，也会为东科汽车，还有中国汽车产业联合会跟提供必要的支持，包括收购部分合适的海外汽车技术跟专利。 “

韦泰宁惊愣的看着李大善人，李大善人的操作，实在是太出乎他的预料了。

他本以为，李大善人在东科汽车上面砸的钱，就已经够多了，按照一般剧情，接下来，不是该狠狠割韭菜了吗？

可现在，李大善人竟然又要开始接着砸钱，而且是砸的更多，甚至是到了让韦泰宁都有些心惊胆战的地步了。

现在，韦泰宁是彻底明白，李东陵跟他所言，不愿意东科汽车，未来受制于人，真不是一句空话了。 耗五年十年，每年砸十亿美元用于技术研发，另外还要收购海外汽车技术，这相当于把整个国内汽车行业营收的五分之一用来研发了！

一汽今年号称要拿出来十亿人民币做研发，已经是破天荒的事了，可相比起李大善人的手笔，就完全不够看了，把国内其余汽车厂商投入的研发费用，加起来，估计都比不过大陆汽车产业联合会！ 当然，对比丰田、大众等，就有些不够看了，这帮牲口每年砸四五十亿美元研发费用进去。 但东科汽车的操作，放在国内汽车行业，这却是足以改变行业格局的事件了！

不过对于李东陵来说，这笔研发费用，却是可以承担的，知行基金会账户上，趴着那么多现金，闲着也是闲着，现在用了，总比以后被割韭菜当赔款来的强。