进入其它城市推广，前期的话，我们计划是借助东科市场部的地推团队、神舟旗舰店，还有跟车企还有4s店合作，另外寻找合作代理商等！”

肖克成没有说要盲目的进行满世界推广，而是先站稳脚跟，有自己的基本盘。

燕京是高德的总部所在，燕京市府对于高德公司肯定是支持的，而且把高德列入了“数字燕京”项目的合作公司之一，从高德成立以来，不管是政策还是补贴等，都多有扶持。

再者，高德如果做成了，那对于燕京市府来说，可能出现一家新的巨头公司。

再加上高德还是东科系公司，汉西、齐鲁都是东科的铁杆基本盘，高德在这两个地方推广，基本上是畅通无阻。

“收费标准呢？”

“高德车载导航，预计收费多少？”

李东陵向着肖克成问出了最关键的问题。

“高德导航仪预计一次性售价五千块，每年地图更新年费用为三百块，或者成为高德会员，每个月费用为15块！”

高德车载导航的研发费用，实在是太高了，12亿的研发成本，需要卖出去超十九万套的导航仪，才能够收回成本，然后每年的会员收费，基本上就是利润了。

因为是离线地图，再加上道路会不断变化，所以高德地图每年都要采集新数据，更新地图，这部分成本，就要靠收取更新费用或者会员费给赚回来。

这可不是高德心黑，现在全世界的导航公司，几本都是这么玩的。

看到李东陵沉吟的神色，肖克成说道，“国外目前车载导航，跟高德同级别的产品，嵌入式的车载导航，费用在一万五千块到两千块之间。

便携式费用，也在六千块以上，但不管是车载系统还是使用便携性，可都不如高德导航！”李东陵点了点头，“明年东科汽车部门，将推出第一款车型，高德车载导航，也要作为产品之一，成为这款车型的配置之一！”

高德地图在东科的第一款车型上面，大概率是以“福利产品”的形式存在，也就是买车送导航。这原本就是高德地图，出现的原因之一，为了那盘醋，才包的这顿饺子！

“明年高德除了推出车载导航仪，也要推出新的产品。

电脑桌面版高德地图还有手机网页版，都要推出！”

李东陵向着肖克成说道，李大善人准备为高德地图开始造势了。

不造势，怎么送它上市割韭菜？！