，精准地落入鸿伟旁边的水中。

“兄弟！坚持住！我们来接你回家！”队员的声音透过风噪传入鸿伟耳中，有力的手臂立刻环抱住他，将安全索快速固定在他身上。

鸿伟已无力说话，只是微微点头，任由对方和机上人员配合，将他稳稳提拉上去。

机舱内，温暖干燥的空气扑面而来。

救援队员迅速帮他脱掉湿透的外衣，用厚毯子将他裹紧，进行初步的检查和保暖措施。

鸿伟瘫坐在舱内地板上，感受着身下机体传来的稳定震动，劫后余生的恍惚感与巨大的疲惫一同袭来，然后他昏迷了。

“黄河救援一号收到，人已接回，状态尚可，正返回母船。”救援队长通过内部通讯汇报。

半个小时后，鸿伟被安置在“黄河救援一号”的医疗舱内。

船医为他做了全面检查，确认主要是低温症、脱水以及一些碰撞造成的软组织挫伤，没有生命危险。

他得到了干净的衣服、热食和安静的休息环境。但精神的震荡远未平复。

第二天中午，船只靠岸，鸿伟被送进了某军医院。

接着何雨柱收到了鲁山河的感谢电话，通话很短，因为鲁山河还要去处理侦察机的事情。

侦察机被押送至沿海某军用机场后，立刻被严密看管起来。

机组成员被带走进行单独询问。

消息传回大洋彼岸，对方政府在经历初期的震惊和沉默后，通过外交渠道发来措辞强硬的照会，声称其飞机是在“国际空域”执行“例行任务”时遭遇“危险拦截”并发生“意外”，要求中方立即归还飞机和机组人员，并对此事件“做出解释”。

很快，中方的回应发出，态度同样强硬。

声明明确指出，对方军机未经许可进入中国领空，并蓄意撞击我执行正常巡逻任务的军机，是严重的挑衅行为，必须承担全部责任。要求对方政府正式、公开道歉，并保证不再发生类似事件。

对于归还飞机一事，只字未提。

双方陷入了紧张的外交对峙。

而在那座看守严密的机场机库里，另一场“战斗”早已打响。

由总装下属的西飞、沈飞、多家研究所和华高科抽调的技术专家组成的联合小组，日夜不停地对这架送上门来的“大礼”进行解析。

宋厂长派来了几位参与过f-15、f-16资料消化的骨干工程师。

机库内，巨大的侦察机被脚手架和防尘布部分包裹，技术人员小心翼翼地打开一个个检修口和设备舱。

“老李，你看这个天线阵列的布局，跟我们在f-15资料里看到的那个早期预警型号的改进型很像，但集成度更高。”一位专家指着机腹下方一处结构说道。

“不止如此，”另一位来自华高科电子实验室的负责人接话，他正看着一台便携式检测设备上读取的数据，“它的信号处理单元架构，虽然具体芯片不同，但总线协议和部分逻辑设计，能看出一些共通点。看来他们这些高端装备的技术路径，确实有延续性。”

得益于之前对f-15全套资料和f-16实机的深入研究，专家们对对手的技术风格和设计思路已经有了相当的了解。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！