与隔断，最终组装成整个船体，但威尼斯人很快发现了这种方法的落后，或者说是在威尼斯不合时宜，他们反其道而行之，先架设龙骨，而后再组装船身，这种建造方式很快便打破了罗马式造船法，也让船只成型的更快，甚至有造船厂的船主自豪地宣称，他们一个月便可以造一百艘船。

这句话或许有点夸张。但塞萨尔认为，即便是在现在的技术条件下，这样的豪言壮语也未尝不能达成。他在塞浦路斯当然有着更多广阔的地方用来造船，他可以延续罗马人的造船方法，但他还是选用了威尼斯人的。

因为在这里，他更想要尝试一种方法，就是流水线。

不要以为这个时代的人都是蠢货。

在塞萨尔提出这个创想之前，威尼斯人事实上已经在尝试了，他们之所以会在船厂上开凿一条河流，是因为水流将会代替那些劳工，为他们搬运木板以及其他所需要的材料一一这可以节省很多的时间和精力，还有钱财。

在这样的造船工坊中不是人跟着船走，而是船跟着人走，甚至到了末了船只需要下水的时候，可以将它直接推入大海，而无需架设圆木，配备纤夫，艰难地把它拉出很长的一段距离才入水。

于是就有一些船主挑选出了一些专精于某一部分的工匠，造船的每一个阶段，每一个步骤，每一个细节都有专人负责一一而这些人无需去顾虑之前的人和之后的人所应当做的事情，只需要专注地做自己的事情就好。

只是这样的流水线，注定了对技术和手艺有要求。毕竟前一个环节如果做得不够完美，后一个环节就会处处受挫，而后来的人，若总是要对前面的人所创造的谬误不断地进行修改，也会怨气满腹，更会造成工程的延误。

而在船主们和那些熟练的工匠共同研讨出最适合他们的尺寸、规范和做法后，方案被提交给了议员们，议员们对所谓的传统并不怎么感兴趣，只是觉得，既然他们已经做到这个程度了，何不将各方面的要求再提高一些呢？

于是威尼斯人的船只上有很多地方都是统一的，比如船框、船板、舵、桨一一那些伸出船体，在空气和海浪中整齐拍打的船桨，其尺寸和大小都是统一的。

在展开激烈的海战时，船桨即便不慎从桨手的手中脱开，又或者是在船体的撞击中折断碎裂，只要桨手能够眼疾手快地抓起另一把船桨就可以马上把它伸出孔洞外，再次投入划桨的工作中，船上其他构件更是无需多说，甚至一艘船已经碎裂成海面上的木片，被打捞回来的很多组件也依然可以再次使用。塞萨尔听到的时候，也不由得啧啧称奇，但既然已经有了标准化的雏形，他所要做的事情就更简单了。他几乎可以说是轻松愉快地将这件事情安排了下去，那些威尼斯工匠立即接受了他的命令，最让他们感到喜悦的是，他们之前所担忧的一一需要重新带齐一批学徒的事情，也很快得到了解决，倒不如说威尼斯人允许他们带走更多的人……

在塞萨尔这里，孩子们都必须进入学校学习。

总有人说，如果一个孩子将来要做工匠或者是农民的话，他学习又有什么用呢？他即便能够做一首诗歌，也不能让钉子自动敲入木板，也不能让小麦从地底长出来。但他们忽略了一点，受过教育和没受过教育的人是不同的，受过教育的人，必然会具有

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