说过技术，但他听到的说法是输出功率极低，地面上持续输出以瓦为单位的电力，当然没有什么意义。所以他把技术归在了“基础研究’上。

现在才知道，技术已经有了如此大的提升，已经能制造出几十、过百千瓦，持续输出电力的装置，而且装置的体积并不大，都能供给民用汽车运作。几十、过百千瓦的电力，谈地面发电还是差很多，但应用范围却非常广泛，尤其是民用领域上。李老师和朱老师说了一阵，也和身后的专家讨论着，他们想到了军事方面的运用。

“几十瓦的电力还是很低，但可以支持制造小型装备，尤其是特殊环境，比如，海下。”

“这种能源技术可以用来制造小型潜伏电力潜艇，优势太大了……"”

当有了想法以后，其他的人也跟着说了起来。

电动潜艇，是已有的海上装备，只是研究制造还处在摸索阶段。

其核心优势在于极致的静音、低成本以及高战术灵活性。

电动潜艇以电机为主动力，没有齿轮箱、长传动轴等机械噪声源，配合无轴泵推与减震浮筏，噪声显着压低。例如，曰-国大鲸级、浪漫国“无敌”级核潜艇的全电设计，噪声可融入深海背景，大幅降低被声呐发现的概率，为隐蔽巡逻、伏击与二次打击提供坚实保障。全电推进取消机械传动限制，动力响应速度更快，可实现低速静音巡航与高速机动的无缝切换，兼顾隐蔽与效率，适配伏击、护航、侦察等多任务场景。此外，电动潜艇结构简化，运动部件少，维护成本与难度低于传统机械推进潜艇。

电动潜艇有这么多优势，当然也有劣势。

绝大部分劣势，都可以归在一个部件上一一电池组。

电池组储能上限低，导致高速续航能力极差，其本身也是天然短板，安全、寿命、重量均存在问题。电池组要进行充电，当然要持续依赖外部能源补给。

等等。

大部分短板都可归因于电池组。

现在出现了一种新的能源技术，可以跳开电池组直接进行持续供电，等同于让小型潜艇拥有了无限的能源。那么不管是续航、战术灵活性，都会有颠覆级的提升。

“这样的潜艇，甚至可以开到东太平洋、大西洋执行长期任务。”

“如果制造新型无人潜艇，连补给都不用，就可以持续的工作，支持几个月、一年没问题吧？”“理论上来说，支持个几年都没问题吧？”

“这样的小型潜艇，潜伏的深一些，根本不可能侦查到，可以执行各类任务，在近海，完全可以不知不觉靠近敌方目标……”众人讨论发现，其他潜艇都可以淘汰了。

当然，前提是造价便宜。

一群人激烈讨论很久，随后不约而同地看向张明浩。

张明浩注意到众人的注视，干脆走了过来，刚坐下就被李老师追问道，“新型汽车上的能源装置造价多少？”“几百万吧。”

张明浩先是给出一个大体的数字，随后仔细想了想，“材料费用大概要150万。”

“激发和环境控制，再包括其他装置，也要150万，整体加在一起300万多一点。”

他说着拧了拧眉头，成本算下来还是有些贵，尤其是放在新

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