很“原始’，一些检测和控制设备直接搬上了飞行汽车，而不是制造压缩型或专业功能的部件，装置技术泄露风险还是很大的。如果做个对比，zxz装置就像是70年代的巨型计算机，一个个部件都是搭建出来的，换做是现在的计算机，技术都在微型芯片里，当然不担心泄露问题，而且大规模商业化以后，所有的技术都注册了专利，技术信息泄露也不再是问题。

zxz波相关技术，距离大规模商用化，差的还是非常多的，后续考虑商业化，就要针对各个控制部件进行研究。当然，那是专业技术团队的事情。

他的项目组研发的是最底层的物理技术。

马斯克走了。

他感觉此行收获很大，制造zxz相关技术未来会涉及到多个领域。

当前已经可以顶替火箭技术用来发射卫星，也能支持制造出飞行汽车。

不管是太空探索公司，还是汽车公司，都会受到一定的冲击。

汽车公司，受到冲击是未来的事情。

太空探索公司的股价已经受到了影响，而且可以确定他们研发的火箭技术已经没有意义。

“所以要调整战略，要尽可能地研发最关键的zxz波制造控制技术，必须要在这方面进行资助和投入……”“要组建专门的研究组，也要支持一些技术强的团队进行研发。”

“或许，大资金的支持下，技术攻关也没有那么难？”

马斯克不了解技术突破有多难。

之前zxz被列为“基础物理’领域，研发投入和参与人员并不多；若以“应用技术’来看待，研发规模增大十倍是很容易的。十倍的人力物力，掌握zxz波技术应该也不难吧？

但回去以后还是要和相关专家一起探讨，才能决定是否要投入大资金进行研发。

他是一个商人。

商人需要衡量投入的性价比，若是不在意的大手笔投资，资金很可能都打了水漂。

比如，投入几十个亿的研发经费，花费三年时间，终于掌握了技术。

结果，两年半时间节点，zxz波技术就被公开了。

那样一来，研发投入就变得毫无意义。

不管怎么样，有一点是肯定的，太空探索公司的战略必须要调整，公司重心要放在铺设星链网络上，而且要加快速度。科研投入也应转移到星链网络的卫星技术上，而非卫星发射领域。

在火箭技术相关的领域，后续就要慢慢地放弃，只要有完善的星链网络，公司就能源源不断地取得收入。后续再有发射大规模发射卫星的需求，也许可以和东大的航天局合作？

另一边，张明浩的心情很不错，和马斯克一起喝了咖啡、吃了饭，帮着学校和实验室拿到四千万美元的赞助。四千万美元，可是很大一笔钱了。

有了额外的经费，就更能大手笔地投入到技术研发中，尤其是飞行汽车。

飞行汽车已经制造出来，正在做最后的检测工作，马上就要开启第一次测试。

测试工作非常受关注。

电磁实验室的悬浮装置，只是悬浮测试就引起了舆论热议，飞行汽车的测试也是半公开性质的，学校、航天集团技术部门以及省里领导都知道消息。实际上

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！