是为了帮助你们更快的验证、完善技术！”“那就好……”

在确定科技部门会提供经费、人手和技术等支持后，一群人开始讨论起“永久悬浮装置’背后的价值和意义。张明浩以及实验室的人，对于相关应用没有想得太深入，他们只觉得让装置永久悬浮很有意思、很有科技感。更深入的，则想到未来支持建造大型的功能性悬浮平，来为军事科技、民用等领域提供服务，具体就没有多想了。徐老师的第一反应不一样，他想到了科技上的直接应用一

低空同步卫星。

同步卫星，也就是地球同步卫星，轨道高度都在36000公里以上，也是人类制造出环绕地球的最远卫星。低空同步在原有技术下完全无法实现，因为卫星需要通过环绕地球飞行来维持轨道高度。

一旦实现卫星的低空同步，卫星所能发挥的性能就会大大增加，甚至会有十几倍、几十倍、上百倍的提升。这将给科技带来巨大变革，许多领域的技术逻辑也会因此被颠覆。

比如，气象领域。

现在的气象预测并不是那么精准，若是有低空同步卫星，近距离的捕捉云层、气流、气旋变化，就能精准预测区域天气变化。另外，低空同步卫星，可以实现空域全域管控，实时追踪各类飞行器，快速识别异常目标，空域调度效率大幅提升。最大的提升还是在信息传输上。

当存在低空同步卫星，就能实现极速基站通信，信号延迟近乎忽略不计，能实现全域无死角组网，深海、荒漠、极地，都可以稳定进行联网。当实现全域卫星网络覆盖，就根本不再需要地面网络。

信息通信技术的提升，带来的科技影响是方方面面的。

比如，自动驾驶，可以同构全局感知辅助，以高空视角俯视无视野盲区，实时同步路面车流、障碍物、突发状况，让自动驾驶安全性、通行效率翻倍，加速全自动交通落地。

比如，超低延迟算力中转，就近承接手机、物联网，数据不用远距离地面传输，时延压缩至微秒级，支撑远程手术、云端实时操控、元宇宙交互等高阶科技应用。

“如果高度再降低，实现超低空的同步悬停，还可以支持建立低空交通全域管控中枢。”

徐老师特别提到了这一点，“你们研发的飞行汽车，实际应用在短期内是不可能的，有很多问题要解决，空中交通的管控就是一大问题。”“汽车已经飞上天，怎么管理？什么交通法规都没有用了，即便是想进行管理都不可能。”“一旦有了低空交通全域管控中枢，就可以在一个区域内全天候监控无人机、飞行汽车、低空客机，并自动规划航线、规避碰撞，搭建成熟的低空交通体系，彻底打通立体出行……