，用“对牛弹琴’来形容也不为过。

前来的专家不懂zxz，不理解“实验装置上方制造500牛推力’的概念，甚至觉得500牛推力小得可怜，根本不可能投入到应用中。

比如，普通家用汽车，排量低一些的推力也能达到1500牛。

500牛？

造自行车吧？

另外，持续时间也是个问题，装置持续运行时间只有一个多小时，应用上肯定会大大受限。前来的专家并不懂原理，心里有什么想法也不会说出来。

李老师和其他几个领导就不一样了。

他们对实验之类的完全不懂，但对数据还是懂一些的。

有个航空集团的领导就开口问道，“500牛推力，应该不大吧？”

他问的是周建勇，却看向了张明浩，明显是希望张明浩做出解释。

张明浩笑道，“500牛确实不高，但受限于实验室环境，我们尽量制造出最低的推力，也就是利用环境约束对zxz波加以控制，所以说是“最窄波’。”

“zxz波释放有个特点，释放范围越大，持续时间就越短。”

“500牛，持续70分钟，也可以控制变成1000牛持续35分钟。”

“当然，再往上并不是呈现正比的，主要是空间限制，但最大制造出超过5000牛推力也不是问题。”陈伟纶一直站在旁边，慢慢消化着“技术已研发出来”的信息。

现在终于回过神，带着惊讶走上前问道，“张教授，按照你们说的数据，如果是制造5000牛推力，持续时间只有几分钟吧？”

“对。”

“几分钟能干什……”

张明浩笑道，“陈院士，我的话还没有说完。zxz实验还有一个特点，制造的zxz波能量和所用材料大小有关，基本呈现弱正比的关系。”

“也就是说材料越大，制造出的zxz波能量越高。”

“我们实验所用的材料只是213g的一型铜镧氧陶瓷，若是再增大十倍，常规制造的最窄波也能转化5000牛的推力。”

“嘶………”

周围的领导和专家们已经反应过来。

按照数据来说，材料增大十倍所能制造的最大推力岂不是超过5万牛？

那可是五吨！

战斗机的航空发动机推力，也就是十几吨而已。

材料增大10倍也才只有两千克，占据的体积也还不到一立方分米。

如果增大一百倍呢？

那就是50吨！

“这就是zxz波转化动力技术的优势。”张明浩继续道，“通过环境控制可以对zxz波能量进行调控。”“技术只是刚研究出来，目前还有缺陷，比如，持续时间。”

“比如，需要材料特性恢复、激发以及环境控制三个模块，应用上相对复杂……”

张明浩认真介绍着。

最大的缺陷还是持续时间，持续时间太短应用上就严重受限，激发的最窄波持续时间只有一个多小时，即便是制造的推力上限再高，也不能用来作为交通工具的动力技术。

但张明浩强调的是“太空动力技术’，在场有专家已经想到

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