返回第256章 引力干扰!ZXZ动力运载飞船测试!  不吃小南瓜首页

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被运过来以后,张明浩特别去看了一下,站在门口就停住脚步。

他被惊住了。

陈有志和张明浩一起进门,发现张明浩停住脚步,也明白是什么意思,马上解释道,“张教授,这样的设计是有理由的。”

“飞碟型,能够大大降低横向风阻,四周以及两侧安装转化动力层,电池组依旧在装置底部,zxz激发和环境控制模块处在驾驶舱的下方,驾驶舱不会受到力场影响。”

“上方那个圆盘状的就是驾驶舱,可以进行控制操作……”

他似是有些心虚,补充一句,“我们不是故意这样升级,而是考虑风阻,考虑整体需求,这样的外观是最适合的。”

“是吗?”

张明浩听得有些好笑,即便解释了一大堆,但设计方案绝对不止一个。

现在选择这样的外观,一定是有“故意’倾向的,至于原因就简单了,外观设计选用了飞碟模式很有意思。

他摇摇头没有在意,换做是自己也会选用这样的外观。

“飞碟是圆盘状的。哪个方向是前,哪个方向是后?”

张明浩看见了陈有志。

陈有志轻呼了一口气,马上介绍道,“驾驶舱正对的位置就是向前,我们会安装辅助调控系统,让装置总是向前的。”

“这方面也不用担心。”

“我们从外面很难判断前后,但驾驶舱内不会有这种感觉,和驾驶汽车一样,正对的方向永远是向前的。”

张明浩继续问道,“既然设计了驾驶舱,操作控制上是不是会更加灵活?”

“现在的系统支持简单操作,但要更灵活、更安全,就要安装很多设备。如果要飞得更快,或者更高,驾驶舱还需要供氧设备,空间也要增大,动力上需求会更高。”

“具体呢?”

“我们简单算过,动力需求最低要5吨以上。”

“那没问题。”

张明浩不在意地点头,“动力不是问题,设计还是要更完善一些,不过一些耗费时间提升却不大的设计可以延后添加,我们下一步目标就是贴地飞行。”

“那很简单。”

陈有志听到动力不是问题,就已经摩拳擦掌了。

飞行装置最大的限制就是动力,动力充足也就代表可以安装大量的设备,装置本身包括驾驶舱在内也可以扩大空间。

五吨,可以做很多事情。

原来的装置就只有16吨,但安装了驾驶舱以后,重量最低也要25吨,再添加一些其他功能,比如,各类检测以及信号传输、机械的灵活控制、完善的雷达系统,等等,各类设备加在一起最低也要两吨,还要预留出一部分动力空间,需要的动力就高了。

设计组原班人马只有十几个人,再加上陈有志的组,也不到二十人。

看似只有二十几个人参与研究,实际上,背后忙碌的有几百人,只是一个电子系统就需要一个大组来做动力、检测、雷达、数据传输、计算嵌入、机械控制,等等,每一部分都需要人手。

航空集团负责相关事务的人手就有几十人,他们还是“免费’帮忙的,说是免费,也是提前了解技术问题,后续再去研发对应的飞行器就简单了。

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