乔纳德满脸为难地劝说道。

这其中的门道，其实他也很清楚。

若没有菲尔兹授意，下面的这名副总怎会闲得花钱找人以命相搏，就为了打压橙子汽车，甚至还收买了巡检员和现场勘察人员？

如果菲尔兹花钱摆平相关人员再交人，福特的脸面也将荡然无存。

“先想清楚你到底是谁的人，再斟酌说话的方式。”

陈延森没好气地呵斥道。

一条喂不熟的狗，还不如一脚踢开。

乔纳德心头一紧，脑子顿时清醒了，连忙解释道：“陈先生别误会！我知道该怎么做了。”

说到底，他还是不想失去陈延森这个最大金主。

毕竟对方有钱有流量，是他竞选成功的关键助力。

就在8月28日的下午，加州交通协会对外公布瑶光 e1事故中的edr核心数据。

“碰撞前油门踏板开度突变至979，时速飙升至142公里”。

仅这两条信息，就让北美网友瞬间反应过来：橙子汽车分明是被冤枉的！

哪有正常人会把油门踏板开度往死里踩的！

可此前现场勘察的交通协会人员称，事发时车速仅95至100公里。

这无疑是明晃晃的造假行为！

“这帮恶心的资本家，又玩这种下三滥的手段！”

“前几年特斯拉 odel s上市，这帮油车品牌就疯狂造谣，说特斯拉电池有问题，易燃、容易爆炸！”

“主要还是深蓝电池能量密度太惊人，久而久之，传统车企就没活路了。”

“巡检员是不是被收买了？调查结果和edr数据差距这么大？”

“兄弟，有没有被收买，难道你心里还没数吗？都是成年人，得学会独立思考！”

网友们在io、youtube、推特上激烈讨论着。

不少原本支持油车的网友，在得知福特用如此卑劣手段打压竞争对手后，纷纷调转枪口，站到了橙子汽车一边。

加州中枢司连夜行动，从巡检员、现场勘察人员，到死亡司机的妻子，再到福特副总，一口气抓捕三十余人。

北美高层都清楚，菲尔兹才是真正的幕后主使。

没有主人授意，哪有狗敢胡乱咬人？

可中枢司的负责人态度也很明确：此事到此为止。

乔纳德见无法撼动底特律巨头的根基，只能暂且作罢，将结果同步给了陈延森。

“既然如此，那就这样吧。”

陈延森语气平淡地回了一句。

至于菲尔兹，法律奈何不了他，那就用武器！

“那就好。”

乔纳德见陈延森松口，紧绷的神经稍微舒缓了一些。

过去24小时，为推动中枢司做事，他也承担了不少风险，能就此收尾自然是好事。

但他隐约觉得，电话里的陈延森过于平静，与往日的强硬风格截然不同。

难道……

乔纳德头皮一阵发麻，默默在心里补了一句：菲尔兹，祝你好运吧！

普通人不知晓，乔纳德却清楚森联集团的底细，

一个在

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