—准确的说是智云集团和华星科技联合研发的真全面屏。

这种在摄像头区域里采用特殊材料，进而能够在不同电流情况下在透明状态和显示状态切换的特殊屏幕，属于智云集团持有大量专利的专属订制产品，华星科技那边都不能自行生产并对外销售。

关键的是这种屏幕还采用了多种仙女山控股、智云集团自研的多种新材料，没有智云集团供给材料，其实华星科技那边想要仿制生产也生产不出来。

这种独家的真全面屏也是生产23a/23apr的核心零部件。

这个屏幕也是直接从华星科技的工厂里生产出来后，就被直接装上了智云航空的货机，然后运输到了安城生产基地里进行组装生产。

类似的零部件也是如此，对于一些昂贵的零部件，为了赶时间、节约库存成本，智云集团大规模采用了空运模式。

然后生产出来的23系列手机，也会直接空运到各个国内城市乃至海外进行销售！

现在全球范围内各个地方的23系列手机都已经没有了库存，只能依赖新生产的产品运输过去后销售————而消费者的耐心也是有限的，你让他等几天没有问题，等十天半个月就已经会很烦躁了，如果等个几个月————很多消费者就会放弃这个念头，转而购买老款机型或者干脆去购买水果、四星的手机去了。

尤其是很多消费者，其实是被目前的23系列手机热度所吸引，然后脑子一热就下单了，但是这些冲动型的消费者他们手里的旧手机其实也还能用，并且性能依旧能打，同时也不是什么特别有钱的人，能够把上万块钱不当回事————

这个时候，你得尽快把这些冲动消费订单完成，要不然的话，这一批消费者回过神来就会产生一个念头：老手机也不是不能用，没必要花大几千上万块买新手机啊，要不然还是退单算了————

所以，在系列手机上市初期，是要尽可能提供大量的现货，把前期的订单都拿下来。

智云系列手机每年的销量里，新款手机上市三个月内的销量是非常重要的，而且占据相当大的比例。

由此，也导致了整个系列手机的供应链在七、八、九这三个月里非常繁忙。

连带着安城机场这边，都是进入了旺季繁忙模式，智云供应链里的各种货机实在太多了。

顺带一提，这个安城机场只是一个普通机场而已，在智云集团旗下的供应链入驻这个城市之前，其实这个机场里都没什么飞机起降的。

但是自从智云集团带着供应链来到了这个城市————因为智云集团的供应链非常喜欢使用空运模式，所以也让这个原本平平无奇的三线机场瞬间成为了主要的货运机场！

智云航空在这里常年驻扎运营货机，然后国内的其他几家拥有货运飞机的航空公司，也会在这里部署运营基地，因为智云航空忙不过来的时候，智云集团就会大量租赁这些航空公司的货机进行运输。

比如23系列手机上市初期的这段时间里，光靠智云航空一家的货机根本忙不过来，所以其他好多航空公司的货机也参与到了智云集团的供应链运输中来。

这些货机们不仅仅带来了大量的零配件，同时也运走大量的成品手机。

一

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