如果拥有充足的货物，能充分发挥八号火箭的运力，那么八号火箭的运输成本，是能够比七号火箭降低不少的。

按照南门航天的内部成本估算：七号火箭的目前两级可回收，满载发射，向半马人座空间站运输物资，运费成本在每公斤大概四百五十美元左右，这是目前人类历史上最廉价的火箭当然，这个价格只是内部成本计算价格，而对外置单的话，其价格要翻很多倍呢。

目前七号火箭对外承接订单，两级回收模式下，近地轨道发射的每次发射报价为一亿美元到一亿五千万美元左右波动，按照满载五十五吨运输能力的话，大概每公斤在一千八百美元到两千七百美元左右当然，实际上具体价格要看合作对象以及合作模式。￠1￠5!8?t+x`t-c?o￠¨

而八号火箭如果两级可回收，满载发射，同样向半马人座空间站运输物资，内部成本估算为每公斤成本能够降低到三百二十美元未来目标是降低到三百美元以下，甚至逐步靠近两百美元的设计目标。

就以目前来看，内部成本上，八号火箭的每公斤运输成本，要比七号火箭便宜一百三十美元！

看似似乎不多，但是要知道未来的物资运输可不是几公斤，而是几千吨甚至上万吨的，这数量一上来，那么节省的可就是几千万甚至好几个亿了。

当然，这一切的前提是八号火箭能够的发射能够做到满载…目前地球上，也就只有南门航天自己，才有这么多的发射载荷给它用，外部订单就别指望了每次飞行都要一百多吨货物，不是那么容易凑齐的。

而且八号火箭太大，发射和回收都比较麻烦，其发射频率是远不如七号火箭的，其灵活性不行，南门航天未来主要是用来常规大宗货物的满载运输。

而常规的一些发射，其实还是会以七号火箭以及七号火箭的未来改进型为主。

然而不管如何，八号火箭的圆满实验，都让南门航天谋划已久的太空港计划以及月球基地计划，能够进入一个新台阶！

就当外部各界，因为八号火箭的首飞成功而震撼的时候，徐申学则是在南门航天里看待了第二代星际飞船。

玉兔二号星际飞船！

南门航天里的星际飞船项目的首席科学家，曲博文教授向徐申学介绍了这个玉兔二号星际飞船。

“我们的玉兔二号星际飞船，是依托玉兔一号星际飞船升级改进而来，其整体结构为了能够让白龙二号航天飞机搭载，设计为类似潜艇的型状。”

“整个玉兔二号星际飞船，全长二十三米，飞船船体的最大直径为六米，不携带燃料的情况下，质量为五十吨，内部设计有乘员兼驾驶舱、生活舱，这两个舱室可以相互独立，并且都拥有独立供氧维生系统。”

“此外飞船还拥有一个大型的载货舱、机械臂收纳以及操作舱、人员太空活动准备舱、太空机器人收纳以及整备修理舱，除了这些人员可以抵达的内部活动舱室外。”

“不过这些人员活动舱室，只占据了少部分空间，飞船的大部分空间都是燃料舱，毕竟要携带足以支撑往返地月的燃料，燃料舱少了带的燃料就不够用！”

“飞船的主要动力为尾部的两台金乌b型号真空液氧甲烷发动机，搭载两台发动机是为了安全备份

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