当然，这也和人们普遍更喜欢suv车型有关系，尤其是国内的消费者，对suv车型是情有独钟，也更愿意为suv车型付出的更高的溢价。

海蓝hev这款车型，在今年第一季度里创造了二十八万辆的恐怖销量，震惊了全球。

而这也导致了一个很有意思的情况，那就是全球销量前十的车型里，海蓝汽车独占三四席。

海蓝hev是全球销量第一。

海蓝yev是全球销量第二。

海蓝slc是全球销量第五。

虽然海蓝v的销量并没有进入前十，但是依旧排名在十多名，也算非常不错了。

相当恐怖当然，海蓝品牌的几个车型在全球销量排名这么高，这也和海蓝汽车的经营策略有关系。

其他大型汽车集团都是玩车海战术的，旗下各种车型乃至品牌都非常多，除了拳头产品外，其他的车型卖个几十万，十几万辆之类的看似不起眼，但是加起来可就多了。

海蓝汽车集团的海蓝品牌在今年第一季度里创造了八十二万的恐怖销量。

此外，海蓝汽车集团旗下的主打美洲市场的米特品牌，主打中低端市场的艾拉品牌，这两个品牌加起来，在今年第一季度里也贡献了二十三万销量。

整个海蓝汽车集团，今年第一季度的整车销量达到了一百零五万，名列全球第七。

也是国内众多车企里，仅有一家名列全球前十的车企而且还是一家非常特殊的电动车企。

而且进步极快，之前的时候海蓝汽车集团虽然在销量上也进入了全球前十，但是在第十名，第九名徘徊。

而去年开始，依靠着海蓝hev这款车型的爆发，在去年下半年里，其销量就已经成为全球第八。\5′4看+书/ ¨无错-内容?

而今年第一季度，则是大幅度上涨到全球第五。

光看销量，全球第五似乎还差了点，不太符合徐申学的名头徐申学做生意嘛，不管做什么基本都是奔着全球第一去的，再不济也是前三之类。

做手机，智云手机全球第一，威酷电子全球第四。

做无人机，小僵科技全球第一。

做航天，依旧是全球第一。

至于虚拟设备和机器人，算力芯片这些，更是没有竞争对手了。

就算是当成副业搞，徐申学其实一直不太关注的益海科技，人家现在也是国内互联网企业第一，虽然该公司没有上市不好算具体排名，但是怎么也能进入全球前五。

并且以影响力来算的话，甚至都算得上全球前三：益海科技集团的竞争对手可是谷狗，脸书等少数互联网巨头。

人家益海科技集团是全球性互联网企业，海外营收占比极大，和国内一票只能在国内混的互联网企业是有极大区别的。

徐申学搞什么，都是奔着全球前列去的做汽车也不例外！

智能电动车领域里，海蓝汽车是当之无愧的世界第一，只是扩大到整个汽车产业里，海蓝汽车集团在销量上就和丰田，大众等全球性龙头车企有不小差距了，人家年销量都是上千万辆的。

而海蓝汽车集团还在为突破五百万辆年销量而努力。

但是以上说的只是汽车销量

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