电动车的电池起火，是过去多年里一直困扰着电动车行业一大难题，饶是世界顶级电动车龙头，极度注重电池安全性的海蓝汽车也无法免俗。

在国内，偶尔都会出现海蓝汽车电池起火的新闻铺天盖地。

在国外就更不用说了，每一次海蓝汽车的电池起火，都会引来铺天盖地的新闻报道，各种喷，各种质疑！

这种情况在最近两年才稍微好转，因为采用了半固态电池后，电池安全性得到了比较大的提升，这起火的事件才少了起来。

不过其他品牌的该烧还是得烧……这和采用的电池供应商，汽车厂商自身的电池安全管理技术都有极大的关系。

而这种情况，在未来固态电池大规模普及之后将会成为历史！

问题是，固态电池什么时候能够普及？

尤其是成本是多少？什么时候能够降低下来？

对此，徐申学在发布会上，并没有公布海神固态电池的成本以及单独售价，只是公布了搭配该电池的智云机器人s4以及海蓝跑车sr3的售价。

全新一代的智云机器人yun robot s4，这个旗舰版全系列都会采用固态电池，售价依旧是八十万起步，最顶配的型号，也就是高算力，搭配表情运动系统，硅皮肤的则是售价达到了一百三十以上！

同时，所有型号都是续航翻倍！

其中的顶配型号的机器人里，常规使用时间超过了十个小时，运动模式使用时间超过六个小时！

整个价格体系，和上一代变化不大。

这是因为智云机器人的诸多成本里，电池成本其实只是小头……机器人使用电池重量根据版本的不同，少的十几公斤，多的也不过几十公斤……对比电动车里动不动就好几百公斤的电池组，其实用量是很小的。

几万块的成本上涨，对于售价八十万起步，并且溢价比较高的智云机器人而言不算什么。

所以s4系列的机器人，虽然采用了固态电池，但是售价和上一代依旧持平。

但是明年的中低端机器人如果也采用固态电池的话，那么就有可能出现售价上涨啊，比如十多万的c系列机器人，本来毛利率就比较低，多出来好几万的电池成本肯定是无法保持原有的售价的。

汽车领域则是受到更大的影响！

海蓝sr3跑车上……这跑车的售价非常高，成本也高，但是诸多成本里研发成本以及生产线占据了大头……因为销量太小，无法摊薄研发以及生产线成本。÷新=完:`本`§神??站? ?更-|新{?最·′快1,

单纯的电池成本，占据的比重其实很低！

所以今年的的海蓝sr3售价和去年依旧持平！

作为海蓝汽车的牌面车型，海蓝sr系列是不分配置，只有一款顶配！

所有配置应有尽有，搭配续航一千四百公里的固态大电池，售价一百五十万起！

之所以说一百五十万起，那是因为还有诸多选配……比如一些独特的个性化的轮毂，车身颜色，尾翼等可以进行选配，但是都很贵，基本上都是大几万甚至十几二十万的，随便选配几种下来，售价都得两百万去了。

超跑嘛，各种选配就是这么的贵，主打的就

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！