于价格高昂，销量都比较低，其中卖的最好的海蓝sev，现在年销量也就那么七八万辆而已。

这三款车型，尤其是海蓝sev以及海蓝sec，已经不复当年的疯狂了……当年自动驾驶刚出现那会，这两款车型可是各种有钱人，尤其是自诩追逐科技潮流人士的必备座驾。

可惜，好景不长，出道即巅峰之后，其销量就持续下滑了……归其原因，还是太贵！

怎么说呢，买得起的，也愿意接受电动车的人很多都已经买了，剩下的都是卖不起的，或者不愿意接受电动车的。

海蓝汽车的主要销量，早就转移到了中型轿车海蓝slc以及中型suv海蓝v上，这两款车型在全球市场里非常强势，销量非常高，其中海蓝slc，很早的时候年销量就已经突破了五十万辆，并且还在持续上涨当中。

此外海蓝v也卖得非常好，这款价位在三四十位的suv车型不仅仅在国内很火爆，在海外各国里也买的很火爆的，甚至在美国，这车现在依旧都能维持不小的销量。

美国虽然对海蓝汽车为首的华夏汽车，征收百分之百的关税，但是依旧会有人愿意承受这个高关税购买海蓝汽车。

毕竟海蓝汽车的自动驾驶，是没有代替品的，你想要玩l4级别的自动驾驶，甚至是l3级别的自动驾驶，就只能选海蓝汽车，不管它的关税有多高……

全球范围内，对华夏汽车征收高关税的国家多了去，但是海蓝汽车就是硬顶着各国的高汽车关税，硬生生的杀进去各国汽车市场！

靠的可是品牌号召力以及强悍的高科技实力！

百分百关税又如何，你还不是得着我买……

最后还有去年刚大规模推出，但是一经推出就成为爆款，承担了海蓝汽车最近一年销量增长主力，助力海蓝汽车突破两百万辆销量大关的关键入门级车型海蓝yev。

这款定位在二十多万的b级轿车，已经成为了海蓝汽车销量最大的一款车型，在国内外都获得了爆火，国内卖的很不错，在东盟卖的也很好，就连在欧洲和南美地区都卖的相当不错。

其基本型号以及针对各地区专门推出的一些适配型号，比如热带车型，寒带车型，沙漠车型等，各型号加起来的话，这个系列的年销量达到了七八十万辆呢，全球畅销车型里能够排在第六名。

在海蓝汽车的其他车型因为价格因素，市场空间有限，出现销量下滑，或者止步不前的时候，海蓝yev以一己之力就支撑起来了海蓝汽车的销量增速以及营收、利润的增速。

相当强势！

当然，除了这款车型，海蓝slc以及海蓝v也是非常关键的车型。

这三款车型能卖多少，直接影响到了海蓝汽车的整体年销量、营收以及利润。

其中，很多记者们就发现，今年的海蓝slc在外观上不太一样了，和前面几代的海蓝slc差异比较大。

前面几代的海蓝slc基本是没什么变化的，都长一个样，顶多就是小细节上有所修改，但是一般人还真分不出来16款和18款的海蓝slc有什么外观上的区别。

但是今年的19款海蓝slc，则是在车身外观上进行了比较大的修改，整体显得更加科幻感更强烈，线条

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