的规模，如果卖个工程车之类的，撑死了也就那样了……毕竟全球工程车的市场规模就摆在那里，做不了多大的。

显卡也一样！

更不要说虚拟设备里以及机器人设备里，还有zy38这种专用的大规模数据处理芯片，这东西其实体积也很大，对芯片产能的需求量也很大。

此外虚拟设备还需要x系列消费级显卡，wz320服务器cpu以及常规的内存、闪存等诸多高端硬件。

这些高端硬件之前的市场需求其实都很小的，但是有了这个虚拟机设备后，就等于凭空多出来了一大块的市场需求。

为了满足这个市场需求，智云微电子也就需要大规模扩充各种高端芯片产能。

智云微电子野心勃勃要继续扩充7/5纳米工艺产能，作为核心供应商的仙女山控股，也需要配合加大euv光刻机等一系列半导体设备以及耗材的产能。

仙女山控股背后牵扯的又是一大批的顶尖技术的供应链。

一环扣一环之下，产业链影响是非常大的！

如此情况下，徐申学对这两个新业务非常的慎重以及高度关注，他要确保这两个业务都能够按照自己制定的战略路线前进，中间不出现什么意外！

尤其是五月份准备推向市场的旗舰型智能机器人yun robot x4；准备在六月份推向市场的低价虚拟设备yun vw青春版。

前者是拉高智能机器人的影响力，进一步通过各种高技术来推动人们对机器人的认同感，为走量级别的机器人机型做铺垫。

而yun vw青春版，则是拉低虚拟机的价格，扩大虚拟设备的市场容量，扩大产销量来降低综合成本。

就当徐申学筹备着这两个核心产品的各种情况的时候，海蓝汽车那边却是突然传来了好消息。

海蓝汽车旗下的电池研发部门获得了巨大的技术突破，其研发的新型固态电池具备了商业化量产的可行性！

得知了这个报告后，徐申学立马就带着人去了海蓝汽车那边了。

固态电池，这不是什么新鲜事，很多厂商都在研发，实验室里也有一大堆各种各样的固态电池。

但是……全都是受限于技术以及成本问题无法进行大规模商业量产的。

对于当下的电池产业界而言，固态电池本身不是问题，很多厂商其实都能搞个实验室样品出来，问题在于控制成本的情况下，进行商业化量产！

而海蓝汽车那边现在报告上来的就是，一种成本可控，可以用于商业化量产的固态电池！

徐申学一听这东西，立马就明白了其蕴藏的巨大商业价值！

甚至他都没有第一时间往海蓝汽车的方向去想，而是想到了智云集团的智能机器人！

智云集团的智能机器人，也是需要使用高密度的大容量电池，并且对电池安全性，充电性能等也具有非常高的要求。

之前使用的是半固态电池，但是总归是有一些缺陷，毕竟半固态电池严格来讲，依旧是属于液态电池的范畴。

同时因为电池能量密度的限制，智能机器人的纯电续航都不太足，为此机器人的研发团队，不得不限制了大量的机器人的动作。

以

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