比如很多投资项目，几亿美元的一些项目在徐申学看来只是小项目，他甚至都不会太关注，往往报告扫一眼，没有原则性问题后就直接批准了。

但是这些看似只有几亿美元的项目，对于部分子公司而言，那就是他们的核心项目了，而对于很多地方，不管是在国内还是海外国家而言，几亿美元的投资项目也不是属于什么小项目了。

这种情况徐申学也清楚，所以他也尽可能的慎重一些，考虑的更清楚一些……他不能因为自己看不这几亿美元，然后就什么都不看就直接批准，然后让人随便折腾，或者说直接不看就否决断绝一堆群人的前途。

需要徐申学处理的事情，每一件的背后，往往都关系着大量人的生计。

这种情况下，其实徐申学自己的压力也挺大的。

不过好在柳河投资方面的精英人才也足够多，能够协助他处理旗下众多子公司的事务。

柳河投资，这家公司在国内的普通人眼里，其实并不显眼，因为它不是什么上市公司，也不是什么经营实体，更没有什么产品，因此普通人是很少会听见这家公司的名字的。

但是真正了解智云集团以及徐申学名下其他诸多企业的人，就会知道柳河投资的重要性。

因为这个柳河投资，其实才是真正意义上的庞然大物。

要怎么形容它呢？

全球市值第一高的智云集团，其实只是它的一家子公司……

全球销量第三，营收第四的智能终端企业威酷电子，也只是它的一家子公司。

全球规模最大的电子代工企业威酷实业，是它的一家子公司。

全球最大的未上市互联网企业，国内互联网企业里营收排名第一，拥有跳动视频这种全球拳头产品的益海科技，是它的一家子公司。

全球的智能电动车龙头企业海蓝汽车，还是它的子公司。

还有其他诸多乱七八糟的企业，比如算是国内首家公益性的非盈利互联网企业‘快跑科技’，旗下的快跑出行网约车板块和快跑外卖业务板块。

快跑出行，几乎垄断了国内网约车百分之九十的业务，但是国内业务部分却是常年处于微盈利状态……整个网约车业务的盈利全靠海外业务……快跑科技的网约车业务在海外市场也挺好的，在东盟，南美市场都发展的很不错。

快跑外卖，由多家外卖企业整合而来，国内业务部分同样属于微盈利状态，海外业务刚开始扩展。

徐申学当年就很明确的要求过，这两大业务板块在国内部分只能维持微盈利状态，想要赚钱的话，可以依靠其他业务或海外业务……尽可能的让利于网约车司机、小商家、外卖员等群体。

只要能够把业务做起来，有了流量后，完全可以依靠其他业务部分，比如广告业务来赚钱，犯不着抢外卖员钱这种缺德的事

徐申学从一开始没打算过让快跑科技赚钱，他搞这家公司，纯粹是出于社会责任问题，为的是提供数千万计的就业……让失业的人们有一条退路。

本来有良好工作的人们，失业了后可以去开个网约车，勉强维持房贷不断供，一家老小的生活费不断绝，帮助他们度过艰难时期……所以，其实快跑出行并不鼓励职业网约车司机

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！