集团或徐申学旗下其他企业的高管们出行才会有的情况。

别说徐申学了，就算是季成河，顾之明，丁成军这些集团高管公务出行，其实也是好几辆防弹海蓝车型一起的……这些集团高管也有安保人员，只是数量没那么多，更多跟着出行的则是普通的办公人员。

而徐申学的情况，则是更特殊一些。

所以随行出行的安保以及办公人员更多，而且外人还不知道，车队里的所有车型，都是清一色的防弹版。

而且徐申学其实都没有在中间三辆海蓝slc里坐着，而是在顺序第三辆的海蓝sev车里坐着，日常里，其实他个人更倾向于乘坐更加安全，视野更好的海蓝sev。

中间三辆海蓝slc豪华轿车，乘坐的都是安保人员以及徐申学的一些随行工作人员，如柳河投资下属董事办董事助理等人员。

前后一共十一辆海蓝sev以及海蓝lsc，在高速上疾驰而过。

这种情况，让很多路上的其他车辆都是不由自主的进行闪避，前头开慢车的什么大货车啊，普通轿车啊，看到后面的这种车队，往往自己就变道到旁边去了。

但是也有喜欢看热闹，喜欢看车的人，有时候也会保持速度在旁边车道跟着，甚至拿出手机进行拍照。

不过这些海蓝汽车都是清一色的深色车窗，外头根本看不清楚里头是什么人。

但是有一点是可以肯定的，这种规模的车队，绝对是智云集团里的高级管理层……国内这地界里，除了智云集团里的那些高级管理层，没人有这场面。

不是说他们不够有钱，而是他们没这胆子或者是底气！

在国内，其他企业家只是企业家，搞不好还是资本家，那些企业高管们，也只是普通企业高管……但是智云集团里的那些顶级高管，人家可是上全球政经新闻头条的大佬级别的人物。

比如顾之明，季成河这种级别的高管出国去视察业务、考察市场……当地国家往往会用‘访问’这个词来进行形容，当地往往是重量级人物亲自到机场接待的。

层次就不一样！

嗯，如果你在一家全球第一市值的制造企业里担任顶级高管，该企业营收达到四千多亿美元，业务遍布全球，直属员工就有六十几万，间接员工上百万，直接影响几千万人的生计……你也能有这待遇。

不说这种顶级层面的，在集团权力序列里只排第二序列，属于集团副总裁这一级别的高管，如担任智云南美区总裁杨平林，在国内可能没啥名气，很多普通人都不知道有会这么一号人，但是他在那么美洲各国里，三天两头就上新闻。

说他一举一动会影响当地经济，那肯定是过分了，但是依旧影响不小，尤其是在目前徐申学旗下的企业，尝试在南美洲开辟一定新市场，转移部分供应链的情况下。

人家杨平林在南美洲里，可不是个卖手机的，而是作为徐申学的代表和当地进行各种接触，海蓝汽车的巴西工厂，他就深度参与其中。

智云集团的海外渠道，从来都不是单独是智云本身的海外渠道，而是同时作为徐申学旗下其他诸多企业的统一海外渠道……这也是为了避免重复资源的投入，提升资金以及其他资源的利用效率。

只不过没

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！